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據(jù)巴西媒體報(bào)道，巴西和中國(guó)兩國(guó)政府本周一（7日）正式簽署一項(xiàng)合作備忘錄，計(jì)劃推動(dòng)從巴西東北部至秘魯昌凱（Chancay）港的鐵路聯(lián)通項(xiàng)目，以便利巴西貨物出口至亞洲，特別是中國(guó)，顯著降低運(yùn)輸時(shí)間與成本。

根據(jù)巴西政府公布的初步方案，未來鐵路將從巴伊亞州出發(fā)，途經(jīng)戈亞斯、馬托格羅索、朗多尼亞和阿克里等州，最終抵達(dá)秘魯，并延伸至昌凱港。該港口由中國(guó)投資建設(shè)，于2024年由國(guó)家主席習(xí)近平親自出席揭幕。

秘魯政府預(yù)測(cè)，項(xiàng)目落地后，從南美至亞洲的貨運(yùn)時(shí)間可從當(dāng)前的約40天減少至28天，大幅壓縮物流周期。

盡管昌凱港屬于中國(guó)“一帶一路”倡議（“新絲綢之路”）框架項(xiàng)目，但巴西并未正式簽署加入“一帶一路”。在巴西政府看來，中國(guó)已是巴西最大的貿(mào)易伙伴，并在當(dāng)?shù)赜写罅恐苯油顿Y，無須額外簽署。

巴西還通過金磚國(guó)家（Brics）等多邊機(jī)制與中國(guó)展開經(jīng)貿(mào)合作。

此項(xiàng)協(xié)議由巴西交通部下屬的Infra S.A公司與中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院通過線上方式簽署。巴西交通部在巴西利亞舉行了視頻簽約儀式，中方代表線上出席。

根據(jù)協(xié)議，雙方將成立工作小組，共同研究巴西國(guó)內(nèi)物流結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)圍繞鐵路、同時(shí)納入公路、內(nèi)河航運(yùn)，探討如何實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)并兼顧經(jīng)濟(jì)、社會(huì)與環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。合作首期為五年，可續(xù)期。

巴西國(guó)家鐵路交通秘書萊昂納多·里貝羅在儀式上表示：“這是我們運(yùn)輸領(lǐng)域，特別是鐵路領(lǐng)域的一步戰(zhàn)略舉措。它標(biāo)志著一段技術(shù)與外交并行的旅程的開始，目的是拉近大陸間的距離，鞏固長(zhǎng)期合作關(guān)系?！?/span>

他回顧稱，早在2015至2016年，兩國(guó)就曾探討類似構(gòu)想，但當(dāng)時(shí)因巴西國(guó)內(nèi)形勢(shì)未能推進(jìn)。而今，巴西鐵路基礎(chǔ)設(shè)施已有更多發(fā)展，部分現(xiàn)有線路或可納入新計(jì)劃。

目前，該跨國(guó)鐵路的具體造價(jià)尚未出爐，將在接下來的可行性及規(guī)劃研究中詳細(xì)測(cè)算。

里貝羅補(bǔ)充說：

“我們相信，這是在與世界上最優(yōu)秀的合作伙伴共同解決運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸，后續(xù)會(huì)在技術(shù)層面深化對(duì)接。