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在進(jìn)口總額中，純電動(dòng)汽車的進(jìn)口額為5.727億美元，同比大幅下降57.7%；而混合動(dòng)力汽車的進(jìn)口額為21.5億美元，同比增長2.7%。

純電動(dòng)和混動(dòng)車輛進(jìn)口數(shù)量也有所下滑

2025年前六個(gè)月期間，巴西共進(jìn)口了141884輛混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車，而2024年同期進(jìn)口量為148959輛，同比下降4.7%。這一降幅出現(xiàn)在巴西逐步恢復(fù)對(duì)這兩類車輛征收進(jìn)口稅之后。

目前，針對(duì)純電動(dòng)和混動(dòng)車型的進(jìn)口關(guān)稅稅率根據(jù)引擎類型不同在25%至30%之間浮動(dòng)。自2015年以來，這項(xiàng)關(guān)稅一直為零，但已從2024年起恢復(fù)征收，并將于2026年7月完成稅率全額恢復(fù)，屆時(shí)電動(dòng)車和混動(dòng)汽車的統(tǒng)一進(jìn)口關(guān)稅稅率將達(dá)到35%。

按車型劃分，2025年上半年共期間，巴西進(jìn)口的混合動(dòng)力車型數(shù)量共達(dá)103800輛，較2024年同期增長29%。同時(shí)，燃油動(dòng)力汽車進(jìn)口量為74315輛，純電動(dòng)汽車進(jìn)口量為38067輛。

中國仍是巴西進(jìn)口電動(dòng)汽車和混動(dòng)汽車的最主要來源國

2025年上半年，從中國進(jìn)口的各類型汽車總數(shù)量為134582輛，占巴西總進(jìn)口量的62.1%。相比2024年同期的129933輛增長了3.6%。即使在恢復(fù)了針對(duì)純電動(dòng)車和混動(dòng)車型的進(jìn)口關(guān)稅后，中國仍是巴西進(jìn)口的這兩類車型的最主要來源國。

不過，從目前的趨勢看，針對(duì)電動(dòng)車和混動(dòng)車的關(guān)稅主要抑制了純電動(dòng)車輛的進(jìn)口。2025年與2024年相比，純電動(dòng)車進(jìn)口數(shù)量下降了44.4%。