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　中新社北京8月7日電?。ㄓ浾摺埶兀├^今年7月發(fā)布首批涉外商事海事調(diào)解典型案例后，8月7日，中國最高人民法院發(fā)布第二批6個涉外商事海事調(diào)解典型案例。
　　這批案例涉及新加坡、孟加拉國、烏茲別克斯坦、土耳其、瑞士、馬紹爾群島、科特迪瓦、智利8個國家當(dāng)事人。多國當(dāng)事人選擇在華解決糾紛，彰顯中國海事司法的國際公信力和影響力。
　　此次發(fā)布的“智利某農(nóng)業(yè)公司訴土耳其某鋼鐵公司、新加坡某航運公司海上貨物運輸合同糾紛案”顯示，外籍貨輪在抵達(dá)智利瓦爾帕萊索港卸貨時發(fā)現(xiàn)貨損，新加坡、土耳其、智利三國當(dāng)事人放棄提單背面條款約定的船旗國管轄協(xié)議，一致選擇在中國法院訴訟。
　　大連海事法院向各方闡明中國的調(diào)解制度，建議優(yōu)先選擇調(diào)解解決糾紛，獲得各方同意。法院通過多輪背對背溝通，僅用三個月即推動各方達(dá)成和解并自動履行。
　　此次發(fā)布的“舟山某航運公司與馬紹爾群島某船舶管理公司船舶碰撞損害責(zé)任糾紛案”是一起船舶碰撞糾紛，多個國家法院均具有管轄權(quán)，但當(dāng)事雙方協(xié)商一致選擇寧波海事法院管轄并同意適用中國法。
　　寧波海事法院創(chuàng)新引入外國船東保賠協(xié)會參與調(diào)解，成功破解碰撞事故賠償難題，促成雙方達(dá)成調(diào)解協(xié)議，馬紹爾群島某船舶管理公司自動履行了全部款項。
　　此次發(fā)布的案例還顯示，中國法院在涉外商事海事審判工作中，不斷探索“訴仲調(diào)銜接 專家輔調(diào) 行業(yè)指導(dǎo)”等涉外解紛模式，創(chuàng)新構(gòu)建“一站式”國際商事糾紛解決機(jī)制。（完）