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8月上旬期間，比亞迪（BYD）慶祝了其在巴西市場(chǎng)累計(jì)15萬(wàn)輛電動(dòng)和插混汽車銷量的里程碑。值得注意的是，該品牌進(jìn)入巴西乘用車市場(chǎng)僅滿三年。早在2022年初，比亞迪就在當(dāng)?shù)赝瞥隽撕廊A電動(dòng)車Han和Tan。

與此同時(shí)，比亞迪在繼2024年躋身巴西十大輕型乘用汽車品牌之后，比亞迪在2025年有望更進(jìn)一步。今年7月，比亞迪在巴西全國(guó)輕型乘用車銷量上超越了本田（Honda），重現(xiàn)了去年12月已出現(xiàn)過(guò)的成績(jī)。

因此，比亞迪在轎車和輕型商用車銷量排名中位列第八。今年7月，比亞迪共售出9693輛電動(dòng)和插混汽車，與吉普（9960輛）和雷諾（9862輛）同期銷量幾乎不分伯仲。該組數(shù)據(jù)來(lái)自巴西全國(guó)汽車經(jīng)銷商聯(lián)合會(huì)（Fenabrave）。

在2025年累計(jì)銷量（1月至7月）中，比亞迪比去年提升了一位，目前排名第九，超越了跌至第十的日產(chǎn)（Nissan）。而且有望在今年期間沖上第八位，因?yàn)榻刂?/span>7月，比亞迪已累計(jì)售出57388輛汽車，距離第八名的本田（58117輛）僅差不到一千輛。

在車型方面，繼Han和Tan（售價(jià)超過(guò)50萬(wàn)雷亞爾）之后，比亞迪于2022年還推出了宋PLUS。次年，公司主攻電動(dòng)車市場(chǎng)，推出了海豚（Dolphin），證明只要定位合理并聚焦特定消費(fèi)群體，純電動(dòng)汽車同樣可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模銷量。

2024年，盡管發(fā)布了Mini海豚車型，但主角卻是插混車型（PHEV），尤其是宋Pro和秦King。進(jìn)入2025年，宋系列繼續(xù)領(lǐng)跑，比亞迪共售出20647輛該類車型，其次是Mini海豚（16221輛），這兩款車型成為比亞迪在巴西的銷量主力。

隨后是中等銷量車型：海豚（7586輛）、秦King（7213輛）。此外，比亞迪在巴西的產(chǎn)品線還包括元（電動(dòng)和混動(dòng)版）、皮卡Shark、純電轎車Seal以及Han和Tan。

至于下一步計(jì)劃，比亞迪集團(tuán)旗下豪華品牌Denza（騰勢(shì)）已確認(rèn)于今年進(jìn)入巴西。據(jù)相關(guān)巴西媒體消息，騰勢(shì)將于10月發(fā)布兩款車型：為SUV B5和轎車Z9。

此外，7月1日，比亞迪在巴伊亞州卡馬薩里（Cama?ari）新工廠正式投產(chǎn)，目前已開始組裝Mini海豚和宋Pro等車型。