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英國倫敦地鐵工人于9月7日起展開為期五天的罷工行動，要求縮短每周工時(shí)，導(dǎo)致地鐵網(wǎng)絡(luò)幾近癱瘓，對數(shù)百萬通勤者和游客造成嚴(yán)重影響。

　　罷工由鐵路、海事和運(yùn)輸工會（RMT）發(fā)起，涉及車長、信號控制員及維修工人，行動采取滾動式罷工形式，不同工種在不同日期輪流罷工。

　　據(jù)倫敦交通局（TfL）表示，罷工導(dǎo)致7日地鐵服務(wù)提早于傍晚6時(shí)結(jié)束，8日至11日幾乎所有線路停止運(yùn)作，僅少數(shù)線路在特定時(shí)段提供有限服務(wù)。預(yù)計(jì)12日上午服務(wù)將逐步恢復(fù)正常。此次罷工不僅影響每日約500萬人次的通勤者，還導(dǎo)致倫敦市內(nèi)交通擁堵加劇，部分音樂會如波茲·馬龍于托特納姆熱刺球場的演出因交通問題被迫取消。其他交通方式如伊麗莎白線、倫敦地上鐵及國鐵雖維持運(yùn)作，但預(yù)計(jì)將因客流激增而顯著擁擠。

　　罷工核心爭議在于，工會要求將每周工時(shí)從35小時(shí)縮短至32小時(shí)，以改善因長時(shí)間輪班導(dǎo)致的疲勞問題。RMT工會強(qiáng)調(diào)，地鐵自2018年以來裁員約2000人，工人面臨極端輪班模式，健康與安全問題日益嚴(yán)重。工會發(fā)言人表示，鑒于TfL去年錄得1.66億英鎊（約2.24億美元）盈余及每年100億英鎊（約135億美元）的運(yùn)營預(yù)算，縮短工時(shí)的要求既公平且可行。

　　倫敦交通局則回應(yīng)，資方已提出3.4%的加薪方案，并計(jì)劃試行車長四天工作制，試點(diǎn)將于巴克盧線展開。然而，TfL認(rèn)為工會縮短工時(shí)的要求將耗資數(shù)千萬英鎊，稱其“既不切實(shí)際也負(fù)擔(dān)不起”。TfL顧客運(yùn)營總監(jiān)尼克·登特表示，罷工將對倫敦經(jīng)濟(jì)造成“毀滅性”影響，并呼吁工會重新考慮并接受加薪方案，以避免進(jìn)一步損害。