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巴西桑托斯港是該國第一大港，該港口在全球航運業(yè)權(quán)威刊物《勞氏日報》（Lloyd’s List）的排名中上升6位，從第43位升至第37位，并躍居拉丁美洲集裝箱吞吐量排名首位。

根據(jù)報告，巴西桑托斯港在2024年實現(xiàn)了540萬標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）的吞吐量，比2023年增長14.7%。這一表現(xiàn)使桑托斯港超越了包括西班牙瓦倫西亞港、阿聯(lián)酋阿布扎比港、希臘比雷埃夫斯港在內(nèi)的多座世界重要港口，進(jìn)一步凸顯了其在提升巴西經(jīng)濟(jì)、農(nóng)業(yè)、工業(yè)和出口供應(yīng)鏈競爭力中所展現(xiàn)出的戰(zhàn)略地位。

2025年，桑托斯港的吞吐量保持強勁增長。僅在今年7月，該港口就創(chuàng)下新的月度吞吐量紀(jì)錄，實現(xiàn)53.46萬個標(biāo)箱的吞吐量紀(jì)錄，比2024年同期增長8.5%。今年1月至7月累計集裝箱吞吐量達(dá)330萬標(biāo)箱單位，同比增長7.9%。

該港口的業(yè)務(wù)量增長不僅體現(xiàn)在集裝箱吞吐量上，如干散貨及液體散貨等類型貨物的吞吐量也全面提升。2025年7月成為桑托斯港歷史上貨物總吞吐量最高的月份，達(dá)到1740萬噸，比2024年7月多出100萬噸。

該港口在吞吐量方面的良好表現(xiàn)伴隨著公共與私人投資的不斷涌入，這些投資將使桑托斯港變得更加現(xiàn)代化并進(jìn)而提升運營能力。重點項目之一是在港口的Alemoa地區(qū)建設(shè)兩個新的可以裝卸液體散貨的貨輪泊位，該項目預(yù)計帶來4億雷亞爾投資。該項目由巴西港口和機場部（MPor）、桑托斯港務(wù)局（APS）以及相關(guān)企業(yè)簽署合作協(xié)議，預(yù)計每年將為港口新增約300萬噸的貨物吞吐能力。

另一個重要里程碑將是桑托斯港Tecon Santos 10號碼頭的私營化競拍，該面向私營企業(yè)的招標(biāo)項目預(yù)計在2025年12月期間舉行。通過這一項目，桑托斯港的集裝箱吞吐能力有望再提升50%。

在該港口左岸，DP World碼頭擴建工程已經(jīng)啟動。該項目計劃將泊位延長190米，使總長度達(dá)到1290米，并引進(jìn)新的碼頭裝卸設(shè)備。預(yù)計到2026年，該碼頭的年吞吐能力將達(dá)到170萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

與此同時，該港口其它區(qū)域的擴張的相關(guān)研究也在推進(jìn)，首階段預(yù)計將在今年10月前 發(fā)布。這一舉措對釋放新的戰(zhàn)略區(qū)域、吸引投資、并使港口運營符合當(dāng)?shù)丨h(huán)境與城市規(guī)劃要求具有關(guān)鍵意義。

這些行動共同構(gòu)成了巴西港口史上最大規(guī)模的特許經(jīng)營計劃，由聯(lián)邦政府通過港口與機場部主導(dǎo)實施。