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故障最先發(fā)生在1號(hào)線地鐵（藍(lán)線），是在早晨8點(diǎn)50分左右先發(fā)生在Vila mariana 至 Luz路段之間，但幾分鐘后故障就傳遍該線路的所有車站。1號(hào)線的故障也導(dǎo)致了2號(hào)線（綠線）和3號(hào)線（紅線）受到影響，不得不減速行駛。

隨后，市政運(yùn)輸公司（SPTrans)派出40輛公交車來(lái)接送受影響的乘客。直到10點(diǎn)左右線路才全部恢復(fù)正常工作。

藍(lán)線地鐵中被困在地鐵里的乘客

其他因故障受影響的線路也排起長(zhǎng)隊(duì)

50周年

圣保羅地鐵公司（Metr? de S?o Paulo）成立于1968年4月24日，由市政府管理后開(kāi)始建設(shè)交通系統(tǒng)。在該公司建立后幾個(gè)月內(nèi)，藍(lán)線工程開(kāi)始動(dòng)工。第一次通車于1972年在市南部的Jabaquara和Saúde之間。在1978年后該公司由州政府管理。

第一輛通車地鐵列車

1970年生產(chǎn)的地鐵列車

雖然最近幾年地鐵故障增加，但是該系統(tǒng)仍然是圣保羅市民中最好的交通工具。并且由于近代城市人口密度的加速集中，使得地鐵的交通網(wǎng)絡(luò)也承擔(dān)著必須更快擴(kuò)張的必要和壓力。

因此自本世紀(jì)起歷屆州長(zhǎng)（均來(lái)自PSDB 巴西社會(huì)民主黨）都在大膽計(jì)劃并開(kāi)啟各種項(xiàng)目來(lái)擴(kuò)張線路，可是因?yàn)槿鄙儋Y金和政府換屆等原因，許多工程一直沒(méi)有完工。所以圣保羅地鐵的成長(zhǎng)離不開(kāi)更穩(wěn)定和長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃。

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本文翻譯來(lái)源：https://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2018/04/falta-de-energia-trava-trens-e-fecha-estacoes-da-linha-1-azul-do-metro.shtml

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