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 為了減少闖入鐵軌事件的發(fā)生以及增強(qiáng)安全保障，圣保羅地鐵公司計(jì)劃在站臺安裝電動門。這一計(jì)劃在很久就已經(jīng)提出過，但是一直推延。
 在2015年到2017年間，闖入地鐵鐵軌的案件增加了41%，包括破壞、疏忽、自殺、乘客以及物品掉落等事故。
 圣保羅市地鐵平均每天發(fā)生兩起入侵鐵軌的事件，這樣的事件不僅危及安全，同時還影響地鐵運(yùn)輸，導(dǎo)致列車晚點(diǎn)。
 圣保羅州政府計(jì)劃在未來幾周內(nèi)推出國際招標(biāo)活動，聘請私營公司在1號線、2號線和3號線的36個車站安裝電動門，預(yù)計(jì)工程費(fèi)可能達(dá)到7千萬黑奧。地鐵公司稱，2019年已經(jīng)有了該項(xiàng)工程的預(yù)算款，預(yù)計(jì)需要56個月的時間完成。另外5個車站，地鐵公司將簽約在2021年完成。
 目前，在較新建成的地鐵站中已經(jīng)使用了電動門，這樣的電動門在其他國家也非常常見。在圣保羅70個車站中，有20個車站配有電動門。
 在較早建成的地鐵站中，比如3號線的VILA MATILDE車站在2010年時安裝了電動門，但后來因?yàn)轭A(yù)算出問題而沒能擴(kuò)展到其他的站臺。
 新的站臺電動門高度最低是2.10米，只有在列車完全在站臺上停下之后才可以打開。
 地鐵公司表示，這一工程的主要目的是為了增強(qiáng)顧客的安全感，改善地鐵的運(yùn)輸條件。去年，平均每次入侵鐵軌的事件發(fā)生后，列車平均停頓4分鐘的時間。
 在今年的狂歡節(jié)期間，甚至還有狂歡者跳下鐵軌拍照的瘋狂行為，2007年還有搶銀行的匪徒通過地鐵鐵軌逃跑的案件。
 除了VILA MATILDE車站之外，在SACOMA、TAMANDUATEI和VILA PRUDENTE車站也有站臺電動門，在15號線以及4號線和5號線（民營公司經(jīng)營）都配有電動門。
 圣保羅地鐵公司承諾在站臺安裝電動門已經(jīng)有至少10年的時間。
 據(jù)地鐵公司方面稱，該工程遇到一大技術(shù)問題是目前使用的地鐵站臺都是在1970年時設(shè)計(jì)建造的，不一定能承受電動門的重量。
 地鐵公司計(jì)劃安裝拼裝式的電動門，已經(jīng)有固定的模塊，這樣拼裝的時間會比較快。施工時間計(jì)劃在1點(diǎn)30分到3點(diǎn)45分之間，以免影響地鐵正常的工作時間。