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在中國(guó)設(shè)有子公司的巴西公司在中國(guó)投資，它們不僅僅在中國(guó)開展業(yè)務(wù)，也把業(yè)務(wù)拓展到歐洲。

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根據(jù)中巴商業(yè)理事會(huì)（CEBE）主席路易斯·奧古斯托·德卡斯特羅內(nèi)維斯（Luiz Augusto deCastro Neves）的說法，有競(jìng)爭(zhēng)力的成本和高效的基礎(chǔ)設(shè)施是使吸引巴西投資者的因素之一。

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“巴西公司正在利用中國(guó)基地來擴(kuò)張到歐洲，因?yàn)檫@樣可以以低成本實(shí)現(xiàn)高效的物流?！比蜃稍児綧azars的主管Hsieh Yuan表示。

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Embraco是一家壓縮機(jī)制造商，是在歐洲開展出口業(yè)務(wù)的巴西公司之一，它主要在歐洲20個(gè)國(guó)家出口中國(guó)制造的產(chǎn)品。

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“我們與一家中國(guó)公司建立了合資企業(yè)，以擴(kuò)大在亞洲市場(chǎng)的業(yè)務(wù)，這種合作伙伴關(guān)系是成功的因素之一。”Embraco公司總裁Luís Felipe Dau說。

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WEG是一家低壓和高壓電機(jī)制造商，它已經(jīng)在中國(guó)的制造工廠完成了1.25億美元的投資，目前它正在進(jìn)行2000萬美元的新的投資?！澳壳拔覀?cè)谥袊?guó)有四項(xiàng)業(yè)務(wù)，我們將通過這項(xiàng)新的投資擴(kuò)大我們的業(yè)務(wù)，”WEG負(fù)責(zé)人Luis Alberto Tiefensee說。

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另一家在亞洲市場(chǎng)看到發(fā)展機(jī)會(huì)的公司是卡車和客車制造商Marcopolo。

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“雖然中國(guó)是世界上最大的公交車市場(chǎng)，但我們并不會(huì)把產(chǎn)品在中國(guó)銷售。我們?cè)谥袊?guó)進(jìn)行生產(chǎn)，并出口到澳大利亞、南非、埃及和巴基斯坦。“Marcopolo戰(zhàn)略和國(guó)際業(yè)務(wù)總監(jiān)André Vidal表示。

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雖然在中國(guó)的巴西公司都充滿信心，不過去年他們?cè)谥袊?guó)投資的資金量下降了，僅為980萬美元。根據(jù)全國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)（CNI）稱，在投資高峰期的2011年，這些公司的投資金額達(dá)到了4.17億美元。

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CNI國(guó)際業(yè)務(wù)經(jīng)理Fabrizio Panzini說：“巴西公司的投資總量上有所下降，這反映了影響該國(guó)企業(yè)的金融危機(jī)也影響到了其在海外市場(chǎng)的投資。”

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專家表示，盡管投資金額有所減少，但未來幾年將會(huì)加速增長(zhǎng)。“巴西公司在亞洲市場(chǎng)有巨大的潛力?！盤anzini說。

專家認(rèn)為，具有擴(kuò)張潛力的行業(yè)是食品、信息技術(shù)、汽車零部件和紡織品，而礦業(yè)和金屬等傳統(tǒng)行業(yè)的良好表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)繼續(xù)。

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但是，文化問題和中國(guó)的保護(hù)主義是投資主要的制約因素，這是因?yàn)橹袊?guó)政府要求在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行生產(chǎn)的巴西公司必須與中國(guó)本土公司進(jìn)行合伙。

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“巴西公司在中國(guó)的表現(xiàn)依然比較保守?！?Mazars公司的Yuan說。據(jù)他介紹，在2011年經(jīng)濟(jì)繁榮的情況下，許多公司選擇在中國(guó)開展業(yè)務(wù)，然而盡管有少數(shù)特例，大多數(shù)巴西公司在2015年回流。

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Yuan表示，他正在為兩家打算在中國(guó)開展業(yè)務(wù)的巴西公司開設(shè)公司。一家礦業(yè)公司，另一家是汽配公司。