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文 | 國際在線
巴航工業(yè)工廠內(nèi),天津航空訂購的飛機(jī)正等待交付
國際在線消息(中國國際廣播電臺(tái)記者 石曉淼):盤點(diǎn)全球民用飛機(jī)制造商,在歐洲空中客車公司和美國波音公司之后,巴西航空工業(yè)公司也赫然在列,躋身前三。在120座級(jí)以下支線噴氣客機(jī)市場(chǎng),巴航工業(yè)更成為全球機(jī)最大生產(chǎn)商。對(duì)于工業(yè)和科技基礎(chǔ)并不拔尖的巴西,如何憑借小飛機(jī)獲得國際市場(chǎng)青睞,下面就跟隨記者走進(jìn)巴航工業(yè)工廠去一探究竟。
巴航工業(yè)總部工廠的交付大廳內(nèi),三名來自中國天津航空的技術(shù)人員正在核查一架嶄新的E195型飛機(jī),這架能夠搭載118名乘客的支線客機(jī)未來將服務(wù)于天航內(nèi)蒙古航線。
據(jù)巴航工業(yè)公關(guān)部負(fù)責(zé)人里卡多·多斯桑托斯介紹,巴航工業(yè)早在2000年已在北京設(shè)立代表處,并曾在哈爾濱組建合資工廠,扎根中國市場(chǎng),收獲了豐碩成果?!耙?20座級(jí)以下飛機(jī)為例,巴航工業(yè)在中國市場(chǎng)占據(jù)了80%的份額,近年來公務(wù)機(jī)銷售也有所增長,所以巴航工業(yè)在中國市場(chǎng)存在感較強(qiáng)?!?/span>
圖為巴航工業(yè)制造的公務(wù)飛機(jī),裝配完成后準(zhǔn)備出廠試飛
走進(jìn)客戶服務(wù)中心,電子屏上正實(shí)時(shí)更新著復(fù)雜的技術(shù)數(shù)據(jù),以監(jiān)控執(zhí)飛中的飛機(jī)狀況。放眼全球,超過1000架由巴航工業(yè)制造的支線客機(jī)正翱翔于60多個(gè)國家的天空,其中不乏美聯(lián)航、達(dá)美、日航以及中國南航、海航的航線。產(chǎn)品獲得國際知名航空公司垂青,源于巴航工業(yè)精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位。里卡多講述道,歷史的教訓(xùn)曾告訴巴航工業(yè),市場(chǎng)導(dǎo)向需與技術(shù)導(dǎo)向并重,甚至更重?!?0年代末研發(fā)20座支線飛機(jī)失敗的案例,令巴航工業(yè)意識(shí)到只注重技術(shù)研發(fā)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,更需要深入了解市場(chǎng)的需求,所以,調(diào)查分析潛在客戶需求成為研發(fā)新產(chǎn)品的基礎(chǔ)?!?/span>
看到航空公司大多面臨運(yùn)力過剩的問題,巴航工業(yè)意識(shí)到市場(chǎng)發(fā)生了變化,遂開始專攻支線飛機(jī)開發(fā),從而在與航空巨頭的殘酷競(jìng)爭(zhēng)中贏得了生存空間。站穩(wěn)腳跟后,巴航工業(yè)的目光聚焦于細(xì)分市場(chǎng),尋求將產(chǎn)品多樣化。目前,巴航工業(yè)年產(chǎn)值已突破60億美元,其中支線客機(jī)貢獻(xiàn)率為60%,公務(wù)機(jī)銷售占比30%,軍用和農(nóng)用產(chǎn)品穩(wěn)步向好。在巴航工業(yè)21款主要機(jī)型中,里卡多特別向記者介紹了一款農(nóng)業(yè)噴灑機(jī)?!斑@款依帕內(nèi)瑪型飛機(jī)是用于農(nóng)業(yè)噴灑的機(jī)型,它是當(dāng)今世界上唯一一款100%采用生物燃料的飛機(jī)?;谵r(nóng)業(yè)噴灑要求的飛行高度不高,使得生物燃料得以在飛行器中應(yīng)用?!?/span>
促進(jìn)技術(shù)更新和自主創(chuàng)新,巴航工業(yè)未曾停下腳步,其每年銷售收入12%均投入研發(fā),4000名工程師的團(tuán)隊(duì)除進(jìn)行自主研發(fā)外,還專門設(shè)置了跟蹤世界航空科技發(fā)展趨勢(shì)的部門,學(xué)習(xí)專業(yè)文獻(xiàn)文章和各大航空工業(yè)公司的最新技術(shù)動(dòng)態(tài)。
在巴航工業(yè)的研發(fā)工廠內(nèi),新研制的E195二代飛機(jī)已經(jīng)完成裝配,進(jìn)入測(cè)試階段。該機(jī)型在飛行自動(dòng)控制系統(tǒng)和燃油使用效率兩方面實(shí)現(xiàn)了新突破,預(yù)計(jì)將于2019年巴航工業(yè)慶祝創(chuàng)立50周年之際投入市場(chǎng)。
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