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美國飛機制造巨頭波音于4月25日當天發(fā)布消息稱,該司放棄與巴西航空工業(yè)公司(Embraer SA)價值42億美元的商用飛機業(yè)務(wù)合并計劃。隨后,眼看著與波音的合作無法達成,這家巴西航空巨頭又將注意力放到了中國市場。據(jù)英國媒體4月28日最新報道,巴西代表人士指出,未來將尋求與中國在中程客機領(lǐng)域進行合作。
據(jù)報道,巴西一位代表人士指出,“中國市場的需求強勁,而我們又有專業(yè)的航空客機制造技術(shù),目前該司已將中國市場視為其潛在新合作伙伴。”目前,巴西已開始對波音進行仲裁。
據(jù)悉,在4月27日當天,對波音發(fā)起仲裁之際,巴西代表人士就表示,巴西航空工業(yè)公司尋求新買家的時機已經(jīng)到來。隨后國際知名金融服務(wù)商——瑞銀(UBS)還預(yù)測中國可能會購買巴西航空工業(yè)公司的商用飛機。
據(jù)新華社報道,早在去年,中國航空工業(yè)集團在《2019—2038年民用飛機中國市場預(yù)測年報》中指出,預(yù)計到2038年,中國航空客運量規(guī)模將增長3倍,并預(yù)測屆時中國的民用航空市場需要補充7630架客機。因此,近年來我國也在不斷擴大與海外航空巨頭的合作。
除了常被提及的波音以及空客外,巴西航空工業(yè)公司很早就與中國市場結(jié)下不解之緣。據(jù)Embraer官網(wǎng)上的資料顯示,2014年7月,我國海航集團以及工銀金融租賃有限公司與巴西航空工業(yè)公司簽署了60架飛機的購買協(xié)議,訂單總額21億美元。據(jù)巴西航空工業(yè)公司的報告,截至2019年第三季度,包括中國南航以及海南航空在內(nèi)的五家中國航空公司運營著90架Embraer190飛機。
中國民航網(wǎng)2019年7月的報道指出,自2000年進入中國市場以來,這家巴西航空制造商已經(jīng)向我國交付了190架飛機,包括156架商用飛機和34架公務(wù)機。此外,資料還顯示,作為全球最大的噴氣式支線飛機生產(chǎn)商,巴西航空工業(yè)公司在飛機制造領(lǐng)域幾乎可以與空客、波音所媲美。不難想象,這家巴西飛機制造商主動伸出橄欖枝下,加上我國航空市場需求強勁,雙方很有可能會有新的合作。
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