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IATA警告:禁售政策或?qū)?dǎo)致多家國(guó)際航空公司取消阿根廷航線

轉(zhuǎn)載 投稿2020/05/02 13:07:25 發(fā)布 IP屬地:未知 來(lái)源: 作者:投稿 1479 閱讀 0 評(píng)論 0 點(diǎn)贊

  華人頭條 阿根廷4月30日訊/Terelu:國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)負(fù)責(zé)美洲事務(wù)的副總裁皮特·塞爾達(dá)(Peter Cerda)表示:“我相信,如果阿根廷政府在9月份之前不采取具體措施改變對(duì)機(jī)票銷售的禁令,將會(huì)有幾家國(guó)際航空公司在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都不會(huì)走阿根廷航線了?!?/p>

  “目前有180個(gè)國(guó)家就新冠肺炎疫情采取了具體措施,選擇關(guān)閉全部或部分邊境。全球87%的常規(guī)行動(dòng)受到影響,尤其是在貨運(yùn)這方面。但世界上沒(méi)有一個(gè)國(guó)家禁飛至9月份,阿根廷是首例?!?/p>

  “在拉丁美洲,沒(méi)有鐵路基礎(chǔ)設(shè)施,沒(méi)有良好的軌道,所以航空部門至關(guān)重要。大多數(shù)國(guó)家每15或20天關(guān)閉一次邊界。在歐洲,限制正在逐漸解除。在拉美,幾乎所有國(guó)家的限制都是在5月15日至30日之間。只有阿根廷做出了這樣的決定?!?/p>

  “不幸的是,政府沒(méi)有給我們?nèi)魏卫碛?,沒(méi)有告訴我們?yōu)槭裁锤綦x禁令只延長(zhǎng)至5月10日,卻禁售至9月。這是缺乏透明度或有效溝通的問(wèn)題。”國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)曾多次申請(qǐng)共同決定,協(xié)調(diào)立場(chǎng),但最后的會(huì)議確以失敗告終。塞爾達(dá)補(bǔ)充說(shuō):“幾乎所有的國(guó)家都延長(zhǎng)了隔離禁令,并且每個(gè)行業(yè)的期限是一致的。但沒(méi)有一國(guó)一下子延長(zhǎng)4個(gè)月的?!?/p>

  “我們做了一些研究。只停售到5月份為止,就會(huì)有23億美元的損失,1.4萬(wàn)個(gè)工作崗位岌岌可危。如果這種情況持續(xù)到9月份,其影響將是30億美元,也將會(huì)有1.85萬(wàn)個(gè)工作崗位面臨風(fēng)險(xiǎn)?!?/p>

  “我們呼吁阿根廷政府采取類似于巴西、智利、哥倫比亞、美國(guó)和歐洲所采取的措施,在運(yùn)輸停滯的情況下幫助這些企業(yè)。尤其是在保障就業(yè)這一方面,因?yàn)闊o(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航空公司都面臨著高昂的成本。如果直到九月份都沒(méi)有采取新的措施來(lái)幫助緩解這方面的壓力,那么至少在短期內(nèi),許多國(guó)際航空公司會(huì)取消飛往阿根廷的航線。因?yàn)檫@將涉及到一個(gè)利益問(wèn)題,待航班恢復(fù)后,顯然要縮減航班數(shù)和目的地,這將取決于政府在醫(yī)療、運(yùn)營(yíng)和成本方面實(shí)施的措施。如果阿根廷市場(chǎng)變得沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)性,那定會(huì)有公司放棄這個(gè)市場(chǎng)?!?/p>

  目前,唯一正式宣布這一決定的是新西蘭航空公司Air New Zealand,該公司宣布將停止運(yùn)營(yíng)奧克蘭-布宜諾斯艾利斯航線,公司負(fù)責(zé)人稱:“阿根廷市場(chǎng)在大流行之前就一直是一個(gè)挑戰(zhàn),現(xiàn)在我們預(yù)計(jì)它不會(huì)在短時(shí)間復(fù)蘇?!?/p>

  為了緩解這個(gè)決定帶來(lái)的影響,塞爾達(dá)明確表示:“運(yùn)輸業(yè)30%的附加稅是政府必須要首先取消的措施,這樣才能鼓勵(lì)阿根廷人旅行,或是讓外國(guó)人來(lái)這里旅游,促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展。否則,這將是非常困難的。我們已經(jīng)向國(guó)家要求采取這種措施。目前該行業(yè)正在支付許多高昂且暫時(shí)無(wú)法使用的基本費(fèi)用,而這些都是政府可以提供幫助的方面。”

  “現(xiàn)在有許多公司處于非常微妙的境地,沒(méi)有政府的支持,這些公司將被迫關(guān)閉。將有航空公司繼續(xù)運(yùn)營(yíng),但運(yùn)營(yíng)規(guī)模較小,在運(yùn)營(yíng)地點(diǎn)、設(shè)備類型等商業(yè)決策上更加保守。我們需要幾年的時(shí)間才能恢復(fù)到3月份的數(shù)據(jù)。未來(lái)5年將是艱難的,全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)將是困難的,這也將對(duì)該行業(yè)產(chǎn)生影響。乘客對(duì)旅行的信心也必須恢復(fù)。”(完)


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