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    相較于巴西北部，巴西南部的城市通常有一種干凈整潔的感覺，其中的代表城市就是巴拉那州首府庫里蒂巴（Curitiba）。這也是一個(gè)在世界范圍內(nèi)都已經(jīng)名聲在外的城市，它既是快速公交BRT的起源地，又是第一批被聯(lián)合國命名為“最適宜人類居住的城市”中唯一位于發(fā)展中國家的城市。

↑陰天，庫里蒂巴街景

    行走在庫里蒂巴，給我留下印象最深的就是這里的公交車。現(xiàn)如今公共交通已經(jīng)是城市生活中必不可少的一環(huán)，但是早在庫里蒂巴的執(zhí)政者規(guī)劃發(fā)明快速公交之初，恐怕人們的思維中并沒有這個(gè)選項(xiàng)。在當(dāng)時(shí)，這個(gè)想法是新穎且超前的，現(xiàn)在世界范圍內(nèi)的很多城市都在仿照建設(shè)快速公交足以說明這個(gè)創(chuàng)造的正確性。

    當(dāng)然，這個(gè)作為發(fā)源地的城市也成功地將快速公交發(fā)揚(yáng)光大。但凡是稍寬一些的路上都有公交車道，整個(gè)城市遍布圓柱狀的公交車站，這些公交車站也成為了庫里蒂巴獨(dú)特的風(fēng)景。雖然這里是巴西除首都巴西利亞外人均小汽車占有量最高的城市，但是絕大多數(shù)市民還是為自己城市的快速公交感到驕傲，會(huì)選擇安全便捷的公共交通出行。

↑庫里蒂巴街道上，圖中黑色圓筒形的就是公交車站

    另一方面，從整個(gè)城市公交車道的規(guī)劃就可以看出，這里是將公交車作為城市交通必不可少的一方面，從城市規(guī)劃之初就完全將公交車道的規(guī)劃考慮在內(nèi)。公交車道密集繁多，但又不會(huì)影響其他車輛的通行。這是很多將快速公交作為政績工程的城市所做不到的，在這些城市中，快速公交既沒有達(dá)到方便市民通行的目的，又因?yàn)楣卉嚨赖膭澏▏?yán)重影響其他車輛的通行，造成嚴(yán)重的交通擁堵。

    這種科學(xué)的城市建設(shè)理念同樣也體現(xiàn)在其他方面。庫里蒂巴并非是一個(gè)以旅游見長的城市，市區(qū)內(nèi)的旅游景點(diǎn)屈指可數(shù)。而與之對應(yīng)的是，這里的生活方便且舒適，城市管理者推行的各種措施大多都使居住在此的市民感到舒心。比如說上世紀(jì)九十年代，庫里蒂巴發(fā)起了“讓垃圾不再是垃圾”的運(yùn)動(dòng)，動(dòng)員所有市民在日常垃圾中隨手進(jìn)行分類，分離出可以再次利用的物資。這種人人動(dòng)手的舉措使得市政府節(jié)約了近一半的垃圾處理費(fèi)用。而鼓勵(lì)居民進(jìn)行垃圾分類的計(jì)劃則是“垃圾購買項(xiàng)目”，政府出資，居民可以用若干公斤可回收的垃圾交換一公斤食品，也可以兌換公共汽車票及其他生活用品。這些措施的推行為整體市容市貌的整潔做出了巨大貢獻(xiàn)。

↑庫里蒂巴植物園

    之前寫過有關(guān)巴西利亞的文章，巴西利亞處處體現(xiàn)著人類的智慧和某種意義上“人定勝天”的理念。而庫里蒂巴處處體現(xiàn)得是人與自然和諧相處的理念，在規(guī)劃建設(shè)的過程中要尊重自然規(guī)律，盡量保護(hù)自然，讓人們的生產(chǎn)生活融入大自然。比如禁止在公園中鋪設(shè)硬質(zhì)路面，其中的步行道大多使用可滲水的土路；用來觀光遠(yuǎn)眺的平臺使用架空的網(wǎng)狀裝置，可透光透水，保證其下植物的正常生長。市樹巴拉那松在城市建設(shè)和擴(kuò)張的過程中予以保留，許多主干道上生長多年的參天大樹。

↑庫里蒂巴市中心的一個(gè)小廣場，綠樹成蔭

在巴西甚至全世界范圍來看，庫里蒂巴都是一個(gè)樣板城市。整體規(guī)劃合理，環(huán)境優(yōu)美，自然景觀和人工設(shè)施相映成趣，有成熟的公共交通網(wǎng)絡(luò)，城市中少發(fā)惡性暴力事件，安全系數(shù)比巴西其他的大城市要高很多。巴西人天性自由散漫，但偏偏在這片土地上誕生了一個(gè)比其他任何地方都要規(guī)矩、都要合理的城市，這真是神奇得很。

↑庫里蒂巴當(dāng)年的火車站，現(xiàn)如今舊址一半成為火車博物館，另一半成為商場

↑火車博物館內(nèi)
 

直到那天取記者證，才讓我想起來：這還是個(gè)巴西城市