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     巴西華人網(wǎng)摘自 - 鳳凰汽車評論 巴西全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商協(xié)會官方數(shù)據(jù)顯示，2017年5月份售出190131輛車，同比銷量大漲17.26%。巴西經(jīng)濟指標開始回升，通貨膨脹得到控制，經(jīng)濟再次增長直接導(dǎo)致新車市場銷售大漲，五月份的銷量創(chuàng)下四年來的歷史新高，今年前五個月銷量同比上漲2.24%，共計售出802270輛車。

     五月份巴西車市銷量榜前十大品牌車，無一例外銷量同比上漲，前三位品牌車雪佛蘭、菲亞特和大眾，銷量同比分別上漲21%、9%和15%，銷量榜第四位的福特同比漲幅高達35%。另外榜單上排在第七、九和第十位的雷諾、吉普和日產(chǎn)，銷量同比分別大漲28%、64%和38%。

     | 可以看出現(xiàn)在巴西汽車市場中國品牌還需要繼續(xù)努力！

     五月份各大品牌車上漲勢頭迅猛，但前五個月總體銷量來看，排在第一位的雪佛蘭同比上漲9.9%，第二和第三位的菲亞特和大眾，同比分別下跌9.5%和3.6%。排在第四位的福特同比大漲13.4%，第九和第十位的吉普和日產(chǎn)，銷量同比分別暴漲50.7%和38.7%。

     巴西車市這一波上漲行情中，主流品牌車的銷量紛紛上升，而中國品牌車則是再次無緣，排在榜單第二十位的江淮，前五個月雖然銷量同比上漲16.9%，但僅僅售出1407輛車。與排在第一位的雪佛蘭，五個月總銷量142216輛車相比較，還有很大差距。

     排在榜單第二十二和二十三位的力帆和奇瑞，前五個月分別僅售出962和774輛車，同比銷量分別下降37.8%和21.9%。

     巴西車市江淮三款SUV車型在售，其中T5今年前五個月售出1003輛，同比銷量上漲192%，排在車型總榜第八十一位。江淮五個月總銷量僅為1407輛車，這一款車型占據(jù)其多數(shù)份額。

奇瑞旗下車型則是QQ排在首位，前五個月售出490輛車，排在車型總榜第九十九位，占據(jù)奇瑞五個月總銷量774輛車中的多數(shù)份額。

     力帆則是X60排在旗下車型銷量榜首位，前五個月共計售出486輛車，同比銷量大跌48%，排在車型總榜第一百位。同樣是力帆旗下主力車型，差不多占據(jù)其五個月總銷量962輛車一半的份額。

前五個月巴西車市車型總榜前二十位車型中，兩款在巴西剛上市的SUV車型，吉普Compass 和現(xiàn)代Creta(ix25)，都有上佳表現(xiàn)，Compass前五個月共計售出18184輛車，排在車型總榜第十二位?，F(xiàn)代Creta前五個月共計售出13805輛車，排在車型總榜第二十位。

     新上市就能迅速打開局面，說明巴西民眾還是喜歡購買全新車型，充分說明品牌力的重要性。中國品牌車在巴西推新車型，就會是截然相反的效果，這就是區(qū)別，雖然奇瑞和江淮在國內(nèi)市場都占有一席之地，尤其是在小型SUV車型領(lǐng)域，但在巴西車市，還未得到當?shù)孛癖娬J可，與眾多跨國車企相比較，在海外市場的差距相當明顯。

     中國品牌車在巴西車市打拼若干年，依然處于摸索道路之中，始終無法調(diào)整至合適狀態(tài)，與各大跨國品牌車存在巨大差距。就目前局勢而言，在巴西車市要想縮短差距，只能寄希望于未來，三五年之后看看有沒有起色。