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巴西Ideia Big Data研究所近日受氣候與社會研究所（ICS）委托進行了一項調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)92%的受訪者希望其所居住城市中能夠運營更多電動公交車。

巴西“diariodotransporte”網(wǎng)站報道，Ideia Big Data將今年收集的數(shù)據(jù)與2017年進行了對比，發(fā)現(xiàn)今年居民對污染程度低的車輛的需求有所增長。

報告稱：“數(shù)據(jù)顯示，有92%的受訪者希望所居住城市中能夠使用更多電動公交車；72%認同化石燃料的使用是引發(fā)氣候變化的主要原因，與2017年相比該項比例上升了11個百分點；67%表示愿意將自己現(xiàn)有的個人交通工具更換為更清潔的交通工具?！?/p>

據(jù)調(diào)查，42%的受訪者認為汽車是城市的最大污染來源，其次是工業(yè)活動（19%）、公交車（18%）、卡車（11%）和火災(zāi)（4%）。調(diào)查還顯示，有33%的受訪者認為自己很有可能在未來幾年內(nèi)購買一輛電動汽車。而在2017年，該項比例僅為16%。

受訪者指出，巴西的公共交通形象有待提高。在說到公共交通時，人們想到的第一個詞就是公交車。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，對于巴西公共交通形象的評價中出現(xiàn)了可怕、人滿為患、糟糕、混亂、昂貴等詞語，共有52%的居民對公交車運營企業(yè)持負面看法。

另一方面，有77%對交通應(yīng)用程序企業(yè)持正面看法，61%對汽車制造商給出積極評價。在對汽車的評價中，受訪者使用了比公交車評語更積極的詞匯，例如舒適、好東西和便利。

調(diào)查還顯示，地鐵被評為城市最佳交通工具，有29%的受訪者支持這一觀點。然后是自行車（27%）、汽車（19%）和公交車（10%）。在2017年，獲得支持最高的是汽車（30%），然后是公交車（19%）和自行車（16%）。

本次調(diào)查共對來自全國不同地區(qū)的2000名居民進行了訪問，結(jié)果的置信度為95%，誤差范圍上下不超過2.2個百分點。在做出回應(yīng)的受訪者中，以公交車為日常交通出行的主要工具者約占42%。