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2月18日，巴西撤銷了在世貿(mào)組織中對加拿大飛機(jī)貿(mào)易補(bǔ)貼的申訴，并呼吁所有的飛機(jī)生產(chǎn)國之間進(jìn)行更廣泛的談判，來遏制飛機(jī)貿(mào)易戰(zhàn)趨勢。

《巴西日報》2月18日報道， 在波音（Boeing）和空客（Airbus）兩大巨頭在大型客機(jī)市場上占據(jù)主導(dǎo)地位時，巴西多年來一直在與加拿大龐巴迪公司（Bombardier）爭奪地區(qū)噴氣機(jī)市場，競爭引起了一系列相互之間的商業(yè)投訴。

2017年，巴西就加拿大對龐巴迪C系列飛機(jī)進(jìn)行補(bǔ)貼向世貿(mào)組織提出了投訴，稱該系列飛機(jī)獲得了30億美元的不公平補(bǔ)貼。而加拿大方面否認(rèn)向C系列飛機(jī)提供了不公平的支持。但這場爭端，除了進(jìn)行程序辯論之外沒有任何其它進(jìn)展。在2018年，虧損的C系列飛機(jī)被出售給了歐洲空客公司，并更名為A220。

巴西外交部稱：“巴西在此案例中的立場不變。但是，很明顯，這場爭端無法有效地消除大規(guī)模補(bǔ)貼對商用飛機(jī)市場的影響?！蓖饨徊窟€評論道，自巴西向世貿(mào)組織投訴以來，市場已經(jīng)發(fā)生了變化，空客公司現(xiàn)在正在美國組裝一部分A220飛機(jī)。

巴西表示，將“以全新的動力”啟動談判，以制定更有效的規(guī)則，讓政府對商業(yè)航空提供支持。

巴西航空工業(yè)公司（Embraer）商業(yè)航空分公司（Avia??o Comercial）首席執(zhí)行官阿讓·梅耶爾（Arjan Meijer）在接受采訪時說：“我們認(rèn)為，在為商用飛機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)提供資金方面應(yīng)尋求類似的條件，以創(chuàng)造一個公平的競爭環(huán)境?！?/p>

美國前貿(mào)易官員、戰(zhàn)略與國際問題研究中心專家威廉·賴因施（William Reinsch）則表示，巴西的這一舉動是“對現(xiàn)實(shí)的承認(rèn)”，因?yàn)槭蕾Q(mào)組織的爭端解決系統(tǒng)不奏效。“即使遵循程序并申訴成功，這種勝利對巴西飛機(jī)工業(yè)基本沒有任何幫助?！彼f。