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消費(fèi)升級(jí)帶動(dòng)了許多新的項(xiàng)目誕生，其中就包括了地?cái)偨?jīng)濟(jì)及小商品經(jīng)濟(jì)，這兩種“迷你型”的潛力項(xiàng)目吸引了眾多創(chuàng)業(yè)者，投資者的關(guān)注，在新項(xiàng)目蓬勃發(fā)展期間，也帶動(dòng)了周邊物流行業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前小商品貨物類型持續(xù)增多，而在城市貨運(yùn)的訂單當(dāng)中，小商品類的貨物占比不斷增加，有不少互聯(lián)網(wǎng)物流服務(wù)平臺(tái)也開始重點(diǎn)布局小商品運(yùn)輸場(chǎng)景，貨拉拉是其中之一。貨拉拉好不好做？

據(jù)了解，貨拉拉的模式是以互聯(lián)網(wǎng)為載體，依托大數(shù)據(jù)，人工智能等前沿技術(shù)，建立一個(gè)高效的互聯(lián)網(wǎng)貨物運(yùn)輸平臺(tái)，對(duì)社會(huì)的運(yùn)力資源進(jìn)行智能調(diào)度，從而滿足千人千面的貨運(yùn)需求。從模式來(lái)看，貨拉拉是好做的，畢竟互聯(lián)網(wǎng)物流是大勢(shì)所趨，而大數(shù)據(jù)技術(shù)又能為傳統(tǒng)物流賦能，全面提升城市貨運(yùn)效率。

貨拉拉好不好做？值得一提的是，貨拉拉本身在小件商品的運(yùn)輸范疇就有豐富的經(jīng)驗(yàn)。同城貨運(yùn)一直都是貨拉拉業(yè)務(wù)中的核心軀干，這些都為貨拉拉順勢(shì)布局小商品貨運(yùn)提供了更好的前提。資料顯示，近幾年，在貨拉拉的城市貨運(yùn)訂單當(dāng)中，除了占比最大的裝修建材之外，搬家物品及物流快遞也成為了其中重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。值得一提的是，小商品類的貨物運(yùn)輸訂單量穩(wěn)步提升。數(shù)據(jù)顯示，2020年，貨拉拉小商品類貨物占平臺(tái)全部訂單5%，較2019年同期增長(zhǎng)1個(gè)百分點(diǎn)，較2018年增長(zhǎng)3個(gè)百分點(diǎn)，小商品貨物的類型逐步增加，貨主需求更多元化，靈活化，而貨拉拉依托先進(jìn)的貨運(yùn)模式，面向貨主提供更多車型選擇，包括中小型面包車、小型廂貨、小型平板、中貨車等等，貨主只需要通過(guò)APP或小程序即可下單，就近匹配司機(jī)，全程提供安全保障，收費(fèi)合理透明，高效解決同城小商品貨運(yùn)難題。

貨拉拉好不好做？在小商品貨運(yùn)物流方面的嶄新布局，展現(xiàn)出了貨拉拉模式的先進(jìn)性。后續(xù)，憑借這種更好做的模式，貨拉拉也將持續(xù)布局除小商品領(lǐng)域外的更多新生物流項(xiàng)目，全面擴(kuò)展平臺(tái)業(yè)務(wù)。