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“全球貨運(yùn)港口績(jī)效指數(shù)”排名前五的港口依次為橫濱港、阿卜杜拉國(guó)王港、深圳赤灣港、廣州港、高雄港。進(jìn)入前十的還有塞拉萊港、香港港、青島港、深圳蛇口港和阿爾赫西拉斯港。
在疫情引發(fā)的供應(yīng)鏈危機(jī)中,亞洲港口的效率明顯高于歐美港口。德國(guó)《焦點(diǎn)》周刊21日?qǐng)?bào)道稱,世界銀行和英國(guó)咨詢公司IHS Markit最近公布的“全球貨運(yùn)港口績(jī)效指數(shù)”報(bào)告對(duì)全球351個(gè)貨柜的卸貨速度等各種數(shù)據(jù)進(jìn)行分析評(píng)比,評(píng)出效率最高的10大港口,其中有9個(gè)位于亞洲國(guó)家。
排名前五的港口依次為橫濱港、阿卜杜拉國(guó)王港、深圳赤灣港、廣州港、高雄港。進(jìn)入前十的還有塞拉萊港、香港港、青島港、深圳蛇口港和阿爾赫西拉斯港。排名前50名的港口幾乎由亞洲和北非港口包攬。
廣州港 資料圖
值得注意的是,一些著名美國(guó)港口排名十分靠后,如洛杉磯港排名第328,排在坦桑尼亞的達(dá)累斯薩拉姆港之后。毗鄰的長(zhǎng)灘港排名更低,只有第333名,落后于土耳其的內(nèi)姆魯特灣和肯尼亞的蒙巴薩。
18日,在洛杉磯港和長(zhǎng)灘港等待卸貨的船只總數(shù)達(dá)到破紀(jì)錄的100艘。路透社21日稱,這一方面是由于圣誕臨近,美國(guó)民眾購(gòu)買的進(jìn)口商品量大幅飆升;另一方面也是這些港口的效率問(wèn)題。許多國(guó)家的港口由政府管理,實(shí)施全天候運(yùn)營(yíng)且自動(dòng)化程度高,因而更有效率。
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