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圖源：外媒
車用尿素是讓柴油車排放的尾氣達到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的必要原料。據(jù)韓國媒體報道，中國因煤炭價格上升及電力短缺問題，加強了對尿素出口的管制，導(dǎo)致主要依賴中國進口的韓國車用尿素供不應(yīng)求，影響物流業(yè)務(wù)。李在明7日稱，韓國的尿素貨源過度單一化，在發(fā)生問題時就會像現(xiàn)在一樣無法靈活因應(yīng)，“就如同各位所知，無論有意或無意間為之，尿素問題是由于對中國依存度過高，我國在中國陷入困境時也會受到牽連影響”，“也有將此稱為‘中國風(fēng)險’的說法”。他還稱，“不只是尿素問題，像這樣貨源壟斷，或無法靈活變化應(yīng)對的領(lǐng)域都可能發(fā)生各種問題”。李在明認(rèn)為，應(yīng)借此機會好好考慮貨源多元化及國內(nèi)最小生產(chǎn)量等問題。
《首爾經(jīng)濟》7日的報道稱，最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，韓國今年1-9月進口的尿素溶液有97.6%來自中國，而電力緊缺的中國減少尿素出口，因此“尿素短缺”本應(yīng)該是預(yù)料之中的事情。但正因為韓國政府的“麻木和危機管理能力不足”，才導(dǎo)致事態(tài)如此嚴(yán)重。報道認(rèn)為，在與能源安全相關(guān)的“本國優(yōu)先主義”盛行的情況下，韓國未能建立資源自給自足的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，也被認(rèn)為是造成此次“尿素溶液大亂”的另一個原因。
韓國“NEW 1”網(wǎng)站7日的報道稱，有專家指出，韓國尿素溶液之所以幾乎全部依靠進口，并不是不具備相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)，而是因為相關(guān)生產(chǎn)“沒有經(jīng)濟利益”。目前，韓國有各類柴油卡車220萬輛，同時還有使用柴油的2萬輛公交車，如果尿素溶液問題得不到解決，不排除未來發(fā)生物流混亂的可能。對于國內(nèi)生產(chǎn)尿素溶液，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部并不熱心，原因就是這種生產(chǎn)沒有經(jīng)濟效益，只要從國外進口的途徑暢通，也許沒有企業(yè)愿意做這種“虧本生意”。對此有韓國國會相關(guān)人士稱，尿素溶液對于韓國就是戰(zhàn)略物資，政府應(yīng)該以此次事件為反面教材，要么補貼國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)，要么適當(dāng)進行戰(zhàn)略存儲，以防止類似情況重現(xiàn)。
