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3月23日下午,“3·21”東航飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州舉行第二場新聞發(fā)布會,介紹最新情況。
東方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日被發(fā)現(xiàn)。由于這部黑匣子的外觀破損嚴(yán)重,暫不確定是數(shù)據(jù)記錄器(FDR)還是駕駛艙話音記錄器(CVR)。
民航局:全力尋找另一部黑匣子
民航局介紹,本次事故的情形比較罕見,空管雷達(dá)顯示,飛機(jī)在巡航階段突然下降高度,且下降率很大。目前正在組織技術(shù)力量全力搜尋另一部記錄器。
飛機(jī)失事時天氣適航,無危險天氣
民航局介紹,飛機(jī)失事時,航路上天氣適航,無危險天氣。據(jù)悉,機(jī)組與空管單位地空通話記錄顯示,該機(jī)自昆明起飛一直到航路上突然下降高度之前,機(jī)組與空管單位均保持正常的通信聯(lián)系。
據(jù)介紹,失事飛機(jī)是2015年6月22日引進(jìn),飛機(jī)維修一直嚴(yán)格按照維修技術(shù)方案實施,技術(shù)狀況穩(wěn)定正常。起飛前,飛機(jī)符合維修放行標(biāo)準(zhǔn)和適航要求,正常放行。
飛行機(jī)組方面,該航班飛行機(jī)組3人,1名機(jī)長,2名副駕駛。機(jī)長在2018年1月聘為B737機(jī)型機(jī)長,飛行總經(jīng)歷時間6709小時。第一副駕駛飛行總經(jīng)歷時間31769小時。第二副駕駛飛行總經(jīng)歷時間556小時。三位飛行員的飛行執(zhí)照和健康證都在有效期內(nèi),健康狀況良好、飛行經(jīng)歷完備,符合局方要求。從目前了解到的情況,幾位飛行員平時的表現(xiàn)也都是很好的,家庭情況也都比較和睦。
目前,東航航空運(yùn)力比較充足,航班并不會因為部分飛機(jī)的停飛而受到影響。據(jù)介紹,東航正全面開展安全隱患大排查,飛機(jī)的停飛并不代表波音737-800必然存在安全隱患,而是一種遇到突發(fā)重大事故后的應(yīng)急反應(yīng),是一種對旅客負(fù)責(zé)任的行為,一切還是要以調(diào)查組的結(jié)論為準(zhǔn)。東航將嚴(yán)格按照民航安全管理規(guī)定,有序開展相關(guān)工作。
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