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巴西Latam、Gol、Azul和Passaredo航空公司的總裁們將于11日與巴西經(jīng)濟部長保羅·蓋德斯（Paulo Guedes）進行會談，向經(jīng)濟部表明他們對航空煤油（QAV）價格和巴西石油公司（Petrobras）的不滿，并借此機會申請削減行業(yè)相關(guān)費用。

巴西《圣保羅頁報》4月10日報道，據(jù)這些航空公司稱，由于國際燃油價格飆升，航空煤油價格在2021年已經(jīng)上漲76%。如今，燃油費用約占各公司運營成本的50%，而此前這一比例僅為30%左右。

其中兩家航空公司還表示，去年油價的上漲已經(jīng)為行業(yè)整體帶來165億雷亞爾的損失，并導(dǎo)致機票價格上漲和航空網(wǎng)絡(luò)的重新布局。航空產(chǎn)業(yè)試圖從疫情導(dǎo)致的經(jīng)濟危機中恢復(fù)，但同時又不得不面臨新的困境。

在航空業(yè)人士看來，燃油上漲的一部分原因應(yīng)歸咎于燃料市場的競爭機制。具體來說，航空公司認為Petrobras壟斷市場，其分銷鏈則是寡頭壟斷市場。此外，航空公司還抱怨Petrobras實行的與國際油價接軌的定價政策，并認為其燃料定價機制缺乏透明度。為此，他們還將在同一天與眾議院院長亞瑟·里拉（Arthur Lira）會面探討相關(guān)問題。

據(jù)悉，早在上個月，這些航空公司已經(jīng)通過行業(yè)協(xié)會向巴西反壟斷機構(gòu)Cade投訴Petrobras，要求對Petrobras可能違反經(jīng)濟秩序的行為重啟調(diào)查或者展開新的調(diào)查。

航空公司的訴求中還包括減免行業(yè)相關(guān)費用，其中包括為航空行業(yè)制定拖欠稅金分期償還政策（Refis）或允許他們延遲繳納空中交通管制費用。此外，航空公司還要求政府減免與工資相關(guān)稅務(wù)、高危工種補貼、進口商品的社會安全費（COFINS）、各州之間的商品和服務(wù)流通稅（ICMS）和飛機租賃所得稅等。