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近幾個(gè)月來(lái)，巴西國(guó)內(nèi)對(duì)于私人飛機(jī)的需求出現(xiàn)劇增，有購(gòu)買意愿的巴西富豪們不得不“排隊(duì)”等候購(gòu)買飛機(jī)，等候時(shí)間可能長(zhǎng)達(dá)數(shù)年。

巴西《圣保羅頁(yè)報(bào)》4月24日?qǐng)?bào)道，新冠疫情激發(fā)了超級(jí)富豪們對(duì)私人飛機(jī)的興趣，因?yàn)樗麄兿Ｍ诒苊獗桓腥镜那闆r下，維持自己的出行日程。

然而，由于最近全球供應(yīng)鏈中斷，必要零件缺貨，影響了飛機(jī)的生產(chǎn)和維護(hù)，產(chǎn)品供應(yīng)跟不上需求增長(zhǎng)。面對(duì)私人飛機(jī)緊缺，巴西富豪們開始爭(zhēng)奪每一架掛牌出售的飛機(jī)。這一情況不僅出現(xiàn)在巴西，在全球范圍內(nèi)都普遍存在。

巴西最大私人飛機(jī)公司之一——Líder公司高管布魯納·斯特蘭比（Bruna Strambi）介紹，該公司是本田公司生產(chǎn)的“Hondajet”飛機(jī)的巴西獨(dú)家代理，該機(jī)型價(jià)格約為600萬(wàn)美元（2780萬(wàn)雷亞爾），要想購(gòu)買一架新的“Hondajet”必須經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的等待，到2025年才開始交付。

在該領(lǐng)域工作了32年的Líder公司銷售總監(jiān)安德森·馬凱維奇（Anderson Markiewicz）則表示，自己從未見(jiàn)過(guò)這樣的購(gòu)買熱潮。

馬凱維奇透露，私人飛機(jī)的需求量如此之大，甚至波及了二手市場(chǎng)。某些一年或兩年機(jī)齡的飛機(jī)售價(jià)甚至高于出廠價(jià)，因?yàn)榭蛻舨辉敢獾却?gòu)買全新的飛機(jī)。二手飛機(jī)的銷售時(shí)間也從之前的數(shù)月變成了數(shù)天。

出現(xiàn)購(gòu)機(jī)熱潮的另一個(gè)原因是巴西富豪人數(shù)的增長(zhǎng)。Flapper航空公司總裁保羅·馬利克（Paul Malick）介紹，他們接待了很多剛加入證券市場(chǎng)或成為CEO的客戶，這些努力工作了十來(lái)年的客戶想要更好地享受生活。

馬利克還提到客戶后悔購(gòu)買飛機(jī)的情況，因?yàn)橛行┛蛻羰孪葲](méi)有考慮到飛機(jī)的維護(hù)成本，維護(hù)一架小型噴氣機(jī)的成本在每月10萬(wàn)雷亞爾左右。

根據(jù)咨詢公司W(wǎng)ealth-X在2021年進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查，巴西是全球擁有私人飛機(jī)第二多的國(guó)家，僅次于美國(guó)。目前，巴西有超過(guò)1.6萬(wàn)架私人飛機(jī)。最受巴西人歡迎的機(jī)型有巴西航空工業(yè)公司（Embraer）的“Phenom300”飛機(jī)，售價(jià)超過(guò)了700萬(wàn)美元（3240萬(wàn)雷亞爾），以及“King Air”系列渦輪螺旋槳飛機(jī)，售價(jià)在750萬(wàn)美元（3710萬(wàn)雷亞爾）左右。