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油價上漲給公共交通成本帶來壓力，巴西各州、市對市內(nèi)和城際交通進(jìn)行補(bǔ)貼?！妒ケＡ_州報》

由于柴油價格持續(xù)攀升和新冠疫情期間乘客數(shù)量大幅減少，公共交通成本再次占據(jù)了巴西各州、市的公共資金。在大選年，各地的州長和市長增設(shè)了新的補(bǔ)貼項目或擴(kuò)大現(xiàn)有的補(bǔ)貼力度，以避免市內(nèi)或城際公共交通票價上漲，或盡力減少票價上漲帶來的影響。

巴西《圣保羅州報》6月26日報道，根據(jù)全國城市交通公司協(xié)會（NTU）發(fā)布的一項調(diào)查，全國至少有264個市鎮(zhèn)正在用預(yù)算資金來補(bǔ)貼公共交通，其中42%是在已有的交通補(bǔ)貼基礎(chǔ)上加大補(bǔ)貼力度。

這場公共交通危機(jī)也影響到了里約熱內(nèi)盧市（Rio de Janeiro），這座在歷史上從未補(bǔ)貼過市政交通的城市從本月開始打破了這一慣例。而在弗洛里亞諾波利斯市（Florianópolis），為參與其他職位競選而離職的前市長吉恩·洛雷羅（Gean Loureiro）在離任前的幾個月內(nèi)，提出了維持甚至降低票價的措施。

洛雷羅認(rèn)為，就像世界上的其他大城市一樣，如果沒有補(bǔ)貼政策，公共交通的價格不具競爭力，很難成為大多數(shù)人的選擇。如今通過補(bǔ)貼，該市公共交通價格的上漲趨勢得以遏制，政府還提供了多項優(yōu)惠套餐和票價折扣。

NTU的行政主管馬科斯·多斯·桑托斯（Marcos dos Santos）指出，公共交通補(bǔ)貼成為了一種全國性趨勢。州政府或市政府給予的補(bǔ)貼平均為實(shí)際票價的24.7%，在一些地區(qū)，補(bǔ)貼金額甚至可以達(dá)到票價的50%，比如巴西利亞（Brasília）的地鐵系統(tǒng)。與此同時，柴油成本平均達(dá)到了票價的33%。

在圣保羅市（S?o Paulo），自今年1月以來，為了將公交票價保持在4.4雷亞爾，市政府已經(jīng)向公共交通系統(tǒng)補(bǔ)貼了大約24億雷亞爾。根據(jù)NTU的計算，如果僅由公交系統(tǒng)負(fù)擔(dān)上升的油氣成本，那么該市公交票價可能會暴漲至8.71雷亞爾。