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建明雄匯游資項(xiàng)目管理報(bào)道，老牌半導(dǎo)體公司Diodes公開了2022年第二季度的業(yè)績(jī)報(bào)告，以5.01億美元?jiǎng)?chuàng)下自身的新紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)13.7%，預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)達(dá)到8020萬美元。

（圖片來自：Diodes官網(wǎng)）

周建明雄匯游資項(xiàng)目管理注意到，在新能源汽車市場(chǎng)的帶動(dòng)下，功率半導(dǎo)體的需求逐漸上漲，相比起IGBT模塊和功率集成模塊在電動(dòng)汽車從誕生之初就未斷過的超高需求，在特斯拉的引領(lǐng)之下，碳化硅MOS管模塊方案成為了車企們的新寵。誕生于1966年的傳統(tǒng)半導(dǎo)體公司Diodes在今日公開了今年第二季度的詳細(xì)業(yè)績(jī)報(bào)告，其中提到除了工業(yè)半導(dǎo)體業(yè)務(wù)均速上漲之外，汽車市場(chǎng)的需求劇增也是創(chuàng)下新營(yíng)收紀(jì)錄的重要原因。據(jù)悉，Diodes在工業(yè)領(lǐng)域上主要以肖特基二極體整流器，開關(guān)二極體，齊納二極體為主，服務(wù)于電視機(jī)頂盒、便攜式DVD播放器、個(gè)人電腦等成品產(chǎn)品。而在汽車領(lǐng)域中，Diodes最擅長(zhǎng)的就是目前車企們需求最高的碳化硅MOS管模塊方案，這也是其創(chuàng)下該領(lǐng)域高營(yíng)收的主要原因。

（圖片來自：pexels）

事實(shí)上，在特斯拉Model 3的帶領(lǐng)之下，擁有更高電驅(qū)動(dòng)效率的碳化硅MOS管模塊方案被認(rèn)為是更成熟技術(shù)出現(xiàn)之前性價(jià)比最高的解決方案，這也是為何碳化硅MOS管的需求持續(xù)高漲的原因。目前來說，Cree、英飛凌、羅姆和意法半導(dǎo)體在該領(lǐng)域中占據(jù)主導(dǎo)地位，例如羅姆公司設(shè)計(jì)的碳化硅逆變器可以使主逆變器尺寸降低43%，重量降低6kg，這對(duì)于性能要求極高的電動(dòng)汽車來說，無疑是巨大的進(jìn)步。不過，以派恩杰半導(dǎo)體為代表的國(guó)產(chǎn)碳化硅功率器件供應(yīng)商正在悄然崛起，據(jù)悉，該公司已經(jīng)獲得了數(shù)千萬訂單，與國(guó)際大廠們正面交鋒的時(shí)刻也將到來。

（圖片來自：特斯拉官網(wǎng)）

不得不說，電動(dòng)汽車核心零部件擁有極好的發(fā)展前景，尤其是在“環(huán)?！边@一大主題加持之下，至少在未來十年里，這輛“列車”都會(huì)持續(xù)高速行駛。對(duì)于Diodes這類有一定技術(shù)積累的老牌半導(dǎo)體公司來說，嘗試新的領(lǐng)域或是將老技術(shù)應(yīng)用在不同領(lǐng)域中并不是難事，而如何獲得市場(chǎng)認(rèn)可，跟上市場(chǎng)發(fā)展風(fēng)向才是值得國(guó)產(chǎn)廠商們學(xué)習(xí)的。