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辭舊迎新又一年，在迎來了新春佳節(jié)之后，各大企業(yè)也迎來了業(yè)績的收尾工作，不久前，德邦快遞發(fā)布了2022年年度業(yè)績預增公告，預計實現(xiàn)歸屬于德邦股東的凈利潤為6.43億至6.71億元，同比增長335.07%至354.40%。在被京東收購后，德邦迎來了爆發(fā)增長。

去年，京東物流花費97億完成了對德邦的收購，不難看出京東對德邦的重視和扶持，盤點京東為加快推進德邦京東化，都做了哪些政策和改革呢？

首先就是高層的人事變動，目前，德邦控股的董事長為京東物流 CEO 余睿，公司主要職能部門的新一屆管理人員也皆是京東系的資深高管，同時京東物流與德邦在倉儲、供應鏈、科技等方面也加大了業(yè)務滲透。眾所周知，京東物流歷經(jīng)多年的發(fā)展，如今已經(jīng)扭轉(zhuǎn)虧損的局面，成為了京東的主要優(yōu)勢，相信德邦在京東的領導下，會有更大的發(fā)展。

在員工保障上，京東也沒有讓人失望過，去年年底，劉強東發(fā)布京東全員信，提到要為十幾萬德邦員工繳齊五險一金，確保每個德邦兄弟都能“老有所養(yǎng)，病有所醫(yī)”，并且拿出100億元人民幣，為包括德邦在內(nèi)的所有集團基層員工設立“住房保障基金”。盡管這是一筆巨大的支出，但這筆支出也將反哺到京東物流上，畢竟基層員工高漲的士氣能夠帶來更好的服務，而德邦“兄弟”的加入，也讓京東的物流版圖更加完善和穩(wěn)固。

在京東扶持德邦的同時，德邦也在反哺著京東，對于專攻物流大件的德邦快遞來說，此次并購，彌補了京東物流對大件物品運輸需求的不足，提升了京東運輸大件物流的能力和效率。

最后可以肯定的是，京東的一系列降本增效措施和先進技術的加持，讓德邦的業(yè)績實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，在未來，京東物流將持續(xù)融合德邦，取長補短，在行業(yè)內(nèi)迸發(fā)新的活力。