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近年來,國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)了大跨步式的發(fā)展,特別是一些新秀企業(yè)憑借技術(shù)、產(chǎn)品層面的領(lǐng)先,在市場(chǎng)領(lǐng)域取得了令人矚目的成就,我們熟悉的高合汽車就在此列。在高合HiPhi X銷量長(zhǎng)期穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)前列的同時(shí),高合汽車也帶來了誠(chéng)意十足的第二款作品高合HiPhi Z,而獨(dú)特的內(nèi)外設(shè)計(jì)和出色的智能化體驗(yàn)也預(yù)示著,這將是一臺(tái)大受歡迎的車型。

和首款旗艦高合HiPhi X的酷炫造型不同,高合HiPhi Z的設(shè)計(jì)更具科幻感、未來感,汽車前臉部分采用封閉式設(shè)計(jì),中間匹配主動(dòng)式進(jìn)氣格柵,并且內(nèi)部設(shè)置了可呼吸的鱗甲,當(dāng)車輛解鎖時(shí)會(huì)主動(dòng)打開,具有一定的儀式感。與高合HiPhi X相似,它的前后燈組都帶有可編程功能,但側(cè)門上也加入了ISD交互燈,擁有更多可以互動(dòng)的地方。高合HiPhi Z配備的22英寸輪圈很有視覺沖擊力,再加上柔性輪轂罩會(huì)讓它看著更加飽滿,同時(shí)還具有防擦碰的功能。除此以外,高合HiPhi Z的車身上還能看到很多優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì),除了帥之外也讓這款運(yùn)動(dòng)車型有了更優(yōu)的風(fēng)阻系數(shù)。正是因?yàn)橛腥绱思?xì)致的考量,高合HiPhi Z才能與高合HiPhi X一同斬獲MUSE設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的最高獎(jiǎng)項(xiàng)——“鉑金獎(jiǎng)”。

在座艙中,高合汽車也進(jìn)行了大面積的創(chuàng)新,尤其是創(chuàng)造出如同生命般能與人交流的、多軸位移的車載數(shù)字機(jī)器人— HiPhi Bot。據(jù)了解,HiPhi Bot可以聽音辯位,通過多軸位移的機(jī)械臂,將中控屏幕調(diào)節(jié)至合適的角度和位置,主動(dòng)與駕乘人員交互,帶來前所未有的體驗(yàn)。不僅如此,HiPhi Bot的交互性更加高級(jí),也更加有趣?？梢詳M人化配合音樂節(jié)拍做出各種精細(xì)化動(dòng)作,并且與世界頂級(jí)3D渲染開發(fā)引擎UNREAL深度合作,帶來流暢而絢爛的人機(jī)互動(dòng)界面,提升用戶的駕駛感受。不久前,高合HiPhi Z的人機(jī)交互系統(tǒng)還榮獲UOD最受期待虛幻作品提名,也是唯一獲得提名的汽車作品。

作為一臺(tái)豪華純電超跑GT,高合HiPhi Z的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也相當(dāng)令人滿意,它配備了前后高性能雙電機(jī),單電機(jī)功率高達(dá)247kW,扭矩達(dá)410Nm,實(shí)現(xiàn)了3.8秒的百公里加速時(shí)間。值得一提的是,高合HiPhi Z駕駛起來并沒有你想象中那種龐大車身與緊張的氛圍,后輪轉(zhuǎn)向以及穩(wěn)健的底盤表現(xiàn)會(huì)讓它體量感減小,更像是一臺(tái)中型車的駕控體驗(yàn)。其中,CDC連續(xù)阻尼可調(diào)系統(tǒng)、來自博世的IVC動(dòng)態(tài)底盤集成控制系統(tǒng)的加入,使HiPhi Z的轉(zhuǎn)向性、穩(wěn)定性、極限響應(yīng)性更高,在一些坑洼路面也沒有很強(qiáng)的沖擊感。

在車展現(xiàn)場(chǎng),豪華純電超跑GT高合HiPhi Z帶給我們的震撼遠(yuǎn)不止以上這些內(nèi)容,而在高合汽車與用戶的持續(xù)共創(chuàng)中,驚喜體驗(yàn)還將不斷誕生。相信有豪華雙旗艦的高合汽車會(huì)取得市場(chǎng)的成功,也希望更多自主汽車品牌能夠向高合一樣,用創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)騰躍式的發(fā)展。