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巴西平均每兩天發(fā)生一次空難

轉(zhuǎn)載 julia于 2023/05/09 11:04:36 發(fā)布 IP屬地：未知 來源： 作者： 1578 閱讀 0 評論 0 點贊
       根據(jù) FAB（巴西空軍）Cenipa（航空事故調(diào)查和預(yù)防中心）的數(shù)據(jù)，巴西在過去十年中平均每兩天發(fā)生一次空難。2012 年 1 月至 2023 年 4 月期間，記錄了 1,878 起涉及直升機、飛機、超輕型飛機、滑翔機和水上飛機的事故。 

       在過去十年中，844 人死于 441 次飛機失事。根據(jù) Cenipa 的 Sipaer 平臺（航空事故調(diào)查和預(yù)防系統(tǒng)）的數(shù)據(jù)，飛行失控、發(fā)動機故障以及在著陸或起飛期間與障礙物相撞被確定為致命事故的主要原因。私人飛機占所有事故的一半（732起），其中 229 起記錄了有人員死亡。
       航空顧問羅伯托·彼得卡 (Roberto Peterka) 表示，除了設(shè)備維護不嚴謹外，飛行員經(jīng)驗不足（飛行時間少）以及對飛機不熟悉也是小型私人飛機會發(fā)生更多事故的原因。而且一般情況下私人飛機上只有一名飛行員，而在商業(yè)航班上會有兩名以上的飛行員。兩名飛行員發(fā)生事故的可能性遠遠低于一名飛行員。直升機也比其它類型的飛機更致命，2012 年 1 月至 2023 年 4 月期間，巴西記錄了 159 起直升機事故，其中 53 起有人員死亡的記錄。直升機更容易在機場和機場以外的區(qū)域飛行，這就是為什么一些飛行員最終會在著陸和起飛時出現(xiàn)問題，這可能會導(dǎo)致致命事故。 
       星期三（3 日），飛行員路易斯·里卡多·納扎里尼 (Luiz Ricardo Nazarini) 和副駕駛員赫伯·卡瓦略·吉蘭 (Heber Carvalho Guilhen) 駕駛一架飛往圣保羅內(nèi)陸圣卡洛斯(S?o Carlos) 的直升機，墜毀后喪生。

      另外，圣保羅州是發(fā)生空難最多的州，以 386 起航空事故位居榜首。這個數(shù)字是第二名馬托格羅索州（194起）的兩倍。排在第三位的是南里奧格蘭德州（168起）。

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