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近日關(guān)于巴西戈?duì)朑ol航空有可能在美國(guó)提出破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)已經(jīng)引起市場(chǎng)的關(guān)注，并引發(fā)已買(mǎi)該航司機(jī)票或計(jì)劃在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)搭乘該航空公司航班級(jí)乘客的擔(dān)憂。然而，專家們認(rèn)為，即使該航空公司在巴西的破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)得到確認(rèn)，這也并不會(huì)影響已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)該航司航班機(jī)票的乘客，與其相反，破產(chǎn)保護(hù)將為改善該公司中長(zhǎng)期財(cái)務(wù)健康狀況打開(kāi)了有利的前景。

在2023年度該公司公布的財(cái)務(wù)報(bào)表中，巴西戈?duì)朑ol航空承認(rèn)其債務(wù)金額為200億巴西雷亞爾，其中大部分與飛機(jī)租賃和租賃合同有關(guān)。盡管債務(wù)金額高企，戈?duì)柡娇赵趪?guó)內(nèi)仍然保持著良好的運(yùn)營(yíng)狀況。據(jù)巴西《經(jīng)濟(jì)價(jià)值報(bào)》（Valor）報(bào)道，專家表示該公司保持著“標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)隊(duì)”，每架次航班的單個(gè)座位每公里的成本相對(duì)較低，盡管巴西航空燃油價(jià)格成本在全球處于一個(gè)較高的水平上。

僅僅在傳出關(guān)于巴西戈?duì)朑ol航空公司可能在美國(guó)申請(qǐng)破產(chǎn)及債務(wù)重組的消息兩天后，該公司在B3交易所市值損失了2.93億雷亞爾。Gol面臨的財(cái)務(wù)問(wèn)題源于全球航空市場(chǎng)在新冠疫情受到的嚴(yán)重沖擊。

現(xiàn)在，Gol已經(jīng)進(jìn)入巴西的利潤(rùn)率較高的航線領(lǐng)域，這對(duì)于該航空公司在乘機(jī)需求復(fù)蘇時(shí)期至關(guān)重要。該公司在圣保羅市國(guó)內(nèi)航線機(jī)場(chǎng)Congonhas和里約Gale?o等機(jī)場(chǎng)具有價(jià)格戰(zhàn)略布局。盡管乘客們對(duì)高昂的機(jī)票價(jià)格有所抱怨，但這使得Gol航空公司在目前巴西國(guó)內(nèi)航線的運(yùn)營(yíng)中非常盈利。

巴西ARB咨詢公司的高級(jí)顧問(wèn)貝爾多利諾Ary Bertolino在接受《經(jīng)濟(jì)價(jià)值報(bào)》采訪時(shí)表示：“Gol目前的航班需求確實(shí)非常好，飛機(jī)經(jīng)常滿員。現(xiàn)在只是存在負(fù)債問(wèn)題，這是因?yàn)閺囊咔槠陂g導(dǎo)致的收入減少，對(duì)于巴西乃至全球航空業(yè)來(lái)說(shuō)，那時(shí)確實(shí)是一個(gè)非常困難的時(shí)期?！?/p>

這位專家解釋說(shuō)，與表面上相反，在美國(guó)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)可能是有利的，該航空公司可能會(huì)從中獲益。這是因?yàn)槌嗽诜ü俚谋O(jiān)督下與債權(quán)人協(xié)商債務(wù)之外，還將保護(hù)其現(xiàn)金流免受可能提前到期的開(kāi)支費(fèi)用的影響。

“每當(dāng)提到破產(chǎn)保護(hù)及債務(wù)重組申請(qǐng)時(shí)，人們的第一反應(yīng)是這個(gè)提交申請(qǐng)的公司最終會(huì)破產(chǎn)，會(huì)倒閉。但實(shí)際上，實(shí)際情況恰恰相反，因?yàn)樗麄儗?shí)際上想要走出困境，能夠從這種復(fù)蘇中進(jìn)一步發(fā)展壯大?！?貝爾多利諾說(shuō)。

在該行業(yè)，有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，Gol公司希望效仿其在巴西的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Latam航空公司，后者也曾向美國(guó)法院尋求破產(chǎn)保護(hù)幫助，并在與債權(quán)人的債務(wù)談判中取得成功。專家一致認(rèn)為，Latam公司在破產(chǎn)保護(hù)和債務(wù)重組流程結(jié)束后反而變得更加壯大。

在美國(guó)，市場(chǎng)上高負(fù)債的公司通常會(huì)尋求美國(guó)破產(chǎn)法第11章（Chapter 11）的保護(hù)。與巴西的破產(chǎn)法相比，美國(guó)的法律被認(rèn)為更加成熟，更符合市場(chǎng)利益。即使沒(méi)有確認(rèn)進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序，Gol已經(jīng)可能利用僅僅提出破產(chǎn)的可能性來(lái)改善與飛機(jī)所有者進(jìn)行直接談判的條件。

如果Gol在美國(guó)提出破產(chǎn)破產(chǎn)申請(qǐng)，則可以在申請(qǐng)獲得批準(zhǔn)的情況下，通過(guò)采取一系列措施來(lái)保護(hù)其現(xiàn)金流，以防債權(quán)人采取的討債訴訟措施。

實(shí)際上，破產(chǎn)申請(qǐng)的保護(hù)機(jī)制可以使Gol公司在短期內(nèi)最大化其運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)，因?yàn)樗锌赡芡七t一些財(cái)務(wù)承諾。“對(duì)于像Gol這樣的公司，目前的表現(xiàn)是非常出色的，因?yàn)樵摵剿镜暮桨嘟?jīng)常滿員，機(jī)票價(jià)格處在一個(gè)很高的水平，這對(duì)改善其財(cái)務(wù)狀況非常有利”ARB咨詢公司的高級(jí)顧問(wèn)表示。

對(duì)于一些《經(jīng)濟(jì)價(jià)值報(bào)》采訪的專家來(lái)說(shuō)，但破產(chǎn)保護(hù)程序本身的其他風(fēng)險(xiǎn)可以從Latam的破產(chǎn)程序中看出，盡管該公司在破產(chǎn)保護(hù)程序結(jié)束時(shí)變得更加強(qiáng)大，但該公司幾乎被債權(quán)人所“掌控”，債權(quán)人試圖接管其控制權(quán)，并且?guī)缀醣桓?jìng)爭(zhēng)對(duì)手巴西Azul航空公司所購(gòu)買(mǎi)，后者曾對(duì)Latam公司發(fā)起了“敵意收購(gòu)”。在接受記者采訪時(shí)，Gol表示，該公司始終專注于“始終可靠地運(yùn)營(yíng)，并為乘客提供最佳的旅行體驗(yàn)”。此外，該公司強(qiáng)調(diào)，它正努力“提高盈利能力，減少負(fù)債”。