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在巴基斯坦與國際貨幣基金組織（IMF）就新的救助方案進(jìn)行持續(xù)接觸之際，巴基斯坦政府正在探索和制定最佳方法，考慮為1號干線（ML-1）項目總額達(dá)67億美元的融資計劃提供主權(quán)擔(dān)保。

據(jù)悉，中巴經(jīng)濟走廊聯(lián)合合作委員會（JCC）將于5月24日舉行線上會議，雙方代表將于5月23日先行會面。會議期間，JCC將考慮對若干項目給予正式批準(zhǔn)，其中包括計劃在本周內(nèi)批準(zhǔn)的ML-1項目。此前，該項目在5月8日的中央發(fā)展工作組（CDWP）會議上被推遲。

預(yù)計巴總理夏巴茲·謝里夫?qū)⒂谙聜€月訪問中國，旨在回應(yīng)北京對CPEC進(jìn)展的關(guān)切，并明確伊斯蘭堡致力于啟動CPEC第二階段的決心。另外，夏巴茲總理此訪將重點推動ML-1項目的融資協(xié)議，并提供具體計劃以清算約6000億盧比的中國投資項目（IPO）。

在即將到來的延長基金安排(EFF)貸款條件下，伊斯蘭堡必須將主權(quán)擔(dān)保保持在與國際貨幣基金組織商定的限額內(nèi)。巴財政部已向相關(guān)論壇表達(dá)了其立場，闡明了財政部是否有能力為價值66.7億美元的ML-1擬議成本提供主權(quán)擔(dān)保。

此外，巴財政部提出為ML-1項目提供360億盧比的擔(dān)保建議。同時，ML-1項目的升級需要得到主權(quán)擔(dān)保的支持，并在框架協(xié)議下進(jìn)行。據(jù)悉，該項目第一階段的實施預(yù)計需要33億美元的主權(quán)資金來支持項目推進(jìn)。

關(guān)于該項目貸款的具體條款將由巴基斯坦和中國共同組成的融資委員會進(jìn)行談判后敲定。同時，中國承諾將考慮為這一戰(zhàn)略項目提供融資支持，具體融資方案將由雙方有關(guān)部門協(xié)商后擬定。

據(jù)了解，ML-1項目的升級速度為160公里/小時，而實際操作速度將設(shè)定為120公里/小時。這一升級將使現(xiàn)有的ML-1線路容量從每天34列增加到120列，以應(yīng)對未來人口增長的挑戰(zhàn)。升級后的ML-1將整合鐵路運輸速度、可靠性和容量，為未來的交通需求提供更加先進(jìn)和高效的解決方案。

此外，ML-1項目的最佳客運量將從當(dāng)前的2900萬人次增加到1.7億人次，貨運量也將從800萬噸增加到4300萬噸。預(yù)計ML-1的升級工程將能滿足未來25至30年的客運和貨運需求。然而，一些相關(guān)部門對此持有不同看法。ML-1項目PC-I并未包括機車車輛和安全基礎(chǔ)設(shè)施的范圍和成本。為保障安全，另一項約值360億盧比的項目概算正在籌備中。考慮到所有干預(yù)措施和貸款償還計劃的整體影響，項目的總成本或?qū)⒋蠓黾印?/p>

根據(jù)法律規(guī)定，任何變更必須由鐵道部發(fā)起，并遵循相應(yīng)的程序。國防部已以書面形式提議，根據(jù)設(shè)想的治理結(jié)構(gòu)，升級后的ML-1將移交給一個新成立的獨立機構(gòu)ML-1管理局。該管理局的財務(wù)將獨立于巴基斯坦鐵路公司(PR)。

巴規(guī)劃部發(fā)言人透露，ML-1項目將是本月24日即將召開的JCC會議的首要議題。