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根據(jù)全球電商巨頭AliExpress,如果巴西通過“綠色和創(chuàng)新出行計劃”(Programa MOVER),該國將擁有世界上最高的進口稅。如果該項目按原方案通過,對通過跨境電商購買的所有商品的征稅稅率將高達92%。
AliExpress在發(fā)給《經(jīng)濟價值報》的聲明中指出:“這一變化將對主要依賴國際電商平臺獲取低價商品的貧困人口產(chǎn)生重大影響”。該公司表示,根據(jù)巴西的稅收法規(guī)和全球快遞協(xié)會的數(shù)據(jù),進口任何價值商品的稅率將達到92%,這是全球范圍內(nèi)最高的。
“綠色和創(chuàng)新出行計劃”(Programa MOVER)由2023年底發(fā)布的第1205號臨時措施設(shè)立,旨在支持技術(shù)發(fā)展、全球競爭力、脫碳和汽車工業(yè)(包括汽車、卡車和汽車零部件)的創(chuàng)新。根據(jù)經(jīng)濟學(xué)家和基金會(FGV)教授Robson Gon?alves的解釋,該措施將提供價值193億雷亞爾的稅收抵免,用于2024年至2028年期間企業(yè)抵扣聯(lián)邦稅款。
作為回報,企業(yè)需要在研發(fā)和新的項目上進行投資,以生產(chǎn)更可持續(xù)和綠色環(huán)保的車輛。此外,2024年還將有35億雷亞爾的稅收抵免用于脫碳。這項臨時措施還設(shè)立了國家工業(yè)和技術(shù)發(fā)展基金(FNDIT),其資源將用于相同的領(lǐng)域和可持續(xù)發(fā)展項目。
雖然該項目已經(jīng)生效,但仍需國會在5月31日前進行投票決定是否批準(zhǔn)。這是因為作為臨時措施(MP),項目需要在60天內(nèi)投票,并且可以再延長同樣的時間。4月1日,該措施的審議期限已經(jīng)延長至5月底。
原本,該項目與小額進口(價值低于50美元)無關(guān)。然而,該措施的報告人、國會議員átila Lira在其報告中加入了一項條款,即取消價值低于50美元的進口商品的免稅待遇。
本月初,átila Lira向《經(jīng)濟價值報》表示,取消免稅的討論已持續(xù)數(shù)月,主要是應(yīng)國內(nèi)工業(yè)和零售業(yè)的要求。但他指出,該條款只有在涉及類似主題(進口)的項目中才能推進。
負責(zé)最初制定Programa MOVER的巴西發(fā)展、工業(yè)、貿(mào)易和服務(wù)部(MDIC)在一份聲明中表示,該計劃旨在為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的脫碳服務(wù),涉及電商的部分與該計劃或MDIC的其他計劃無關(guān)。目前,通過郵政進口低于50美元商品的企業(yè)需注冊聯(lián)邦稅務(wù)局的“進口稅務(wù)合規(guī)計劃”(Remessa Conforme),并繳納17%的州流轉(zhuǎn)稅(ICMS)。然而,巴西企業(yè)家們施壓國會取消免稅待遇,理由是僅收取流轉(zhuǎn)稅的進口商品影響了國內(nèi)銷售,導(dǎo)致對巴西零售商和工業(yè)的不公平競爭。
如果Programa MOVER按加入的條款通過,電商進口商品將無論價值如何都需繳納60%的進口稅。
編譯:Marcos
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