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屆時，他還將簽署連接圣保羅和坎皮納斯的高速城際列車（TIC）公私合營合同，該高速鐵路將連接圣保羅市和坎皮納斯市，該項目的拍賣活動于今年2月底舉行。

本周對外公布的新項目包括新建的地鐵線路、在現(xiàn)有地鐵網(wǎng)絡(luò)上建設(shè)更多車站、CPTM 線路的特許經(jīng)營權(quán)以及對該州主要城市之間其他中速列車的研究。

塔西西奧州長表示：“這些都是在特許經(jīng)營和新項目開發(fā)方面邁出的非常重要的一步?！痹撚媱澋膭?chuàng)新點之一是將現(xiàn)有地鐵線的特許經(jīng)營權(quán)授予私營部門，同時建造一條新的地鐵線。

新模式將從2025年開始，聯(lián)合拍賣1號線藍(lán)線（圣保羅最老的地鐵線）和20號線（需要從頭開始建設(shè)）。這樣做的目的是讓未來的特許公司能夠從現(xiàn)有的票價收入中立即獲得現(xiàn)金，這將有助于其從銀行獲得融資。到2025年底，仍計劃對以下項目進(jìn)行特許權(quán)拍賣（純私營或公私伙伴合作關(guān)系）：

巴西圣保羅市城際鐵路公司(CPTM)11號線、12號線和13號線

巴西圣保羅市城際鐵路公司(CPTM)10號線和14號線

圣保羅-索羅卡巴城際中速鐵路

此外，還將宣布利用公共資金擴建地鐵4號線和5號線（每條線路新建兩個車站）。

不過，“軌道上的圣保羅”計劃中的大部分項目都將推遲到2027年實施。投資合作部秘書拉斐爾-貝尼尼（Rafael Benini）表示，塔西西奧的任期將于2026年結(jié)束，但這并不妨礙這項分析研究的進(jìn)一步開展。

他說：“就像我們從上屆政府那里繼承了一系列項目一樣，我們希望也需要為下屆政府留下一系列項目，無論州長是誰。塔西西奧可能會尋求連任。”此外，貝尼尼表示，這樣做的目的是為投資者提供一個可預(yù)測的拍賣時間表。

這將使國內(nèi)外集團能夠從整體上審視基礎(chǔ)設(shè)施投資組合，制定中期戰(zhàn)略，并將重點放在對各公司而言最有意義的項目上。該計劃涉及其他現(xiàn)有地鐵線路（2號綠線、3號紅線和15號銀線）的特許經(jīng)營權(quán)，以及新線路（16號紫線和19號東線）的建設(shè)。上周還批準(zhǔn)了四個大型項目的研究合同。這些研究將由美洲開發(fā)銀行（IDB）進(jìn)行。

圣保羅-圣若澤多斯坎波斯城際高速鐵路（TIC S?o Paulo-S?o José dos Campos）：預(yù)計投資60億雷亞爾，全程75分鐘。

圣保羅-桑托斯城際高速鐵路：計劃投資90億雷亞爾至150億雷亞爾，車程90分鐘。

坎皮納斯輕軌：輕軌線路全長22.4公里，共設(shè)18個站點，連接市中心和維拉科波斯國際機場。

索羅卡巴輕軌：輕軌線路全長25公里，設(shè)有13個站點。