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巴西監(jiān)管打車(chē)軟件 優(yōu)步司機(jī):條件太嚴(yán)苛求放過(guò)
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Fiona于 2017/11/01 17:22:56 發(fā)布
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來(lái)源:新華網(wǎng)
作者:許義琛 王一諾
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巴西監(jiān)管打車(chē)軟件 優(yōu)步司機(jī):條件太嚴(yán)苛求放過(guò)
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巴西參議院定于10月31日就一項(xiàng)打車(chē)軟件監(jiān)管法案進(jìn)行投票,法案提議優(yōu)步等打車(chē)軟件司機(jī)應(yīng)與普通出租車(chē)司機(jī)要求一致,遵守當(dāng)?shù)貓?zhí)照許可和稅收規(guī)定。30日,數(shù)以百計(jì)的優(yōu)步司機(jī)在幾個(gè)大城市驅(qū)車(chē)游行,抗議法案。
警方說(shuō),800名優(yōu)步司機(jī)當(dāng)天駕車(chē)穿過(guò)首都巴西利亞市中心,抵達(dá)議會(huì)大廈前以示抗議,并宣稱(chēng)將進(jìn)行守夜。
抗議組織者說(shuō),在巴西最大城市圣保羅,大約1500輛汽車(chē)占據(jù)街道3小時(shí)。司機(jī)鳴笛、閃爍警示燈或站在車(chē)頂。其他城市也發(fā)生類(lèi)似抗議事件。
路透社報(bào)道,打車(chē)軟件監(jiān)管法案已在眾議院獲得通過(guò)。法案提議,將優(yōu)步等手機(jī)應(yīng)用軟件定義為公共交通服務(wù)范疇,要求打車(chē)軟件司機(jī)與正規(guī)出租車(chē)司機(jī)一樣,獲得地方政府相關(guān)上路許可。地方政府應(yīng)將優(yōu)步等軟件打車(chē)服務(wù)納入監(jiān)管范圍,對(duì)相應(yīng)公司征收新稅、乘客險(xiǎn)、司機(jī)養(yǎng)老金等,并實(shí)施更為嚴(yán)格的司機(jī)和車(chē)輛監(jiān)督。如果法案在參議院以絕對(duì)多數(shù)贊成獲得通過(guò),將提交給總統(tǒng)米歇爾·特梅爾,他將選擇簽署或否決法案,或批準(zhǔn)其中部分條款。
打車(chē)軟件司機(jī)和一些議員認(rèn)為,如果法案最終通過(guò)并實(shí)施,嚴(yán)苛的條件將導(dǎo)致類(lèi)似服務(wù)消失。
作為美國(guó)優(yōu)步公司的第三大市場(chǎng),巴西有約1700萬(wàn)打車(chē)軟件用戶(hù)。公司發(fā)言人說(shuō),在新的規(guī)定下,優(yōu)步眼下的商業(yè)模式將無(wú)法在巴西繼續(xù)維持。
優(yōu)步公司沒(méi)有參與組織有關(guān)抗議,但在一份聲明中警告,“法案將阻止50萬(wàn)名巴西司機(jī)通過(guò)打車(chē)軟件服務(wù)賺取收入”。截至目前,優(yōu)步今年已向巴西聯(lián)邦和地方政府繳納4.95億雷亞爾(約合10億元人民幣)的稅費(fèi)。
美聯(lián)社報(bào)道,隨著優(yōu)步等打車(chē)軟件成為熱門(mén)出行選擇,巴西出租車(chē)司機(jī)心生不滿(mǎn)。他們認(rèn)為,優(yōu)步司機(jī)不受傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)的運(yùn)營(yíng)監(jiān)管,造成不公平競(jìng)爭(zhēng),出租車(chē)經(jīng)營(yíng)受到影響。2015年7月,里約熱內(nèi)盧“的哥”在上班高峰駕車(chē)堵塞馬路,抗議優(yōu)步。同年9月,里約市長(zhǎng)愛(ài)德華多·帕埃斯簽署法令,里約成為巴西首座禁止使用優(yōu)步等打車(chē)軟件的城市。(劉曦)【新華社微特稿】