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自波音公司的飛機在近年來連續(xù)發(fā)生兩起墜機事故以來,該公司一直處于危機之中,去年該公司制造的一架飛機在飛行途中出現(xiàn)一扇艙門脫落的事故更是雪上加霜,但這并沒有影響該公司在巴西拓展其業(yè)務的計劃。雖然已經(jīng)連續(xù)五年出現(xiàn)虧損,但這家美國噴氣機制造商還是將其在巴西的工程師人數(shù)從去年10月的500人增加到了現(xiàn)在的600人,在短短不到八個月的時間里增加了20%。
“危機并沒有影響(在巴西的戰(zhàn)略)。巴西是應對當前形勢的解決方案和答案的一部分。這也是我們?nèi)绾味ㄎ蛔约阂栽谖磥碲A得市場份額的答案?!辈ㄒ艄纠∶乐藓图永毡群5貐^(qū)總裁蘭登-盧米斯(Landon Loomis)說。自2014年在圣保羅州的航空城市圣若澤多斯坎波斯成立研究中心以來,波音公司在巴西的業(yè)務一直在不斷增長。在該中心,公司正在投資研究可持續(xù)航空燃料,這是航空業(yè)在短期內(nèi)實現(xiàn)脫碳的主要途徑之一。該航空生物燃料由植物油(如甘蔗、玉米或棕櫚果實)、動物脂肪(如牛脂)甚至廢食用油中提取,其碳排放量比傳統(tǒng)航空汽油少60%至80%。
然而,綠色可持續(xù)性航空燃油在世界上的產(chǎn)量依然十分低,無法滿足全球的需求。該中心的工程師們正在研究擴大這種燃料生產(chǎn)規(guī)模的方案。
據(jù)悉,圣保羅州圣若澤多斯坎波市的研發(fā)中心是波音公司在全球的12個研究中心之一。公司的戰(zhàn)略是讓每個研究中心合作開發(fā)其所在國家所擅長的技術(shù)。例如,印度和中國的研究中心側(cè)重于計算機技術(shù)研究。在巴西,研究通常涉及可持續(xù)發(fā)展、系統(tǒng)工程和運營效率。
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