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據(jù)Time Out 6月31日報(bào)道 根據(jù)一份最新報(bào)告，芝加哥是世界上交通狀況最差的城市之一。

根據(jù)Inrix公司的《全球交通記分卡》（Global Traffic Scorecard）報(bào)告，芝加哥在全球交通狀況最差的城市中排名第五，2023年每位出行者平均在交通擁堵中損耗了96個(gè)小時(shí)。相比之下，同年，典型的美國司機(jī)在交通擁堵中損耗了42個(gè)小時(shí)。

芝加哥在全球交通延誤時(shí)間最長的城市中位列第五，僅次于紐約、倫敦、巴黎和墨西哥城。該研究基于獨(dú)特的地理出行模式，利用交通數(shù)據(jù)對交通延誤、經(jīng)濟(jì)預(yù)測和通勤趨勢進(jìn)行了深入分析。

與 2019年疫情前的出行時(shí)間相比，芝加哥的交通擁堵激增了18%。芝加哥的一些高速公路也是全美最繁忙的。例如，下午4點(diǎn)，丹瑞安高速公路（Dan Ryan）從簡伯恩立交橋（Jane Byrne Interchange）到57號州際公路（Interstate 57）之間的南向車道，是全美第十大最繁忙的交通走廊。而下午4點(diǎn)，史蒂文森公路（Stevenson）從丹瑞安高速公路至西塞羅大道之間的東向車道，也是全美最繁忙的交通路段之一，位列第12。

此外，這份報(bào)告還揭示了芝加哥市中心出行趨勢的變化。隨著洛普區(qū)（Loop）店面空置率創(chuàng)下數(shù)十年來的新高，芝加哥市中心的年度出行量同比下降了1%，成為報(bào)告中唯一一個(gè)出行量出現(xiàn)下降的美國城市。

對于出行者來說，擁堵帶來的不僅僅是心理上的壓力。報(bào)告顯示，芝加哥司機(jī)因交通擁堵而損失的時(shí)間和總體成本平均每人高達(dá)1672美元。從更宏觀的角度來看，該研究估計(jì)，僅因交通擁堵一項(xiàng)，芝加哥在2023年就損失了61億美元。這些經(jīng)濟(jì)成本是根據(jù)聯(lián)邦公路管理局（Federal Highway Administration）的每小時(shí)時(shí)間價(jià)值計(jì)算得出的。

盡管交通擁堵加劇的確切原因尚未明確，但專家推測，網(wǎng)絡(luò)購物的興起導(dǎo)致貨運(yùn)交通量增加。同時(shí)，近年來公共交通乘客數(shù)量減少，這些都使道路擁堵狀況進(jìn)一步惡化。