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滴滴出行投資巴西99Taxi。資料圖片

     【南美僑報(bào)網(wǎng)編譯王晗12月5日?qǐng)?bào)道】滴滴出席的副總裁顧濤本周二（5日）上午在巴西皮涅魯斯參加第一屆城市出行論壇，在此前的采訪中，顧濤向巴西市場(chǎng)介紹了中國(guó)經(jīng)驗(yàn)。
      巴西《圣保羅州報(bào)》12月4日?qǐng)?bào)道，目前在巴西的大城市中，使用手機(jī)軟件叫車已經(jīng)司空見(jiàn)慣，但很多人認(rèn)為這只是出行革命的開(kāi)始。在中國(guó)，已經(jīng)可以使用手機(jī)軟件來(lái)共享自行車，可以從家騎車到地鐵站而不用等公交車。中國(guó)手機(jī)軟件“滴滴出行”就可以做到這一點(diǎn)，目前該企業(yè)的市值約為500億美元。
     “未來(lái)的出行市場(chǎng)充滿了機(jī)遇，在中國(guó)每天有8億人次通過(guò)交通出行，而滴滴僅覆蓋到了其中的2500萬(wàn)，因此還有很大的市場(chǎng)空間，更不要說(shuō)未來(lái)的無(wú)人駕駛技術(shù)?！眮?lái)巴西參加論壇的滴滴出行副總裁顧濤。
     滴滴出行成立于2012年，去年8月份以70億美元收購(gòu)了叫車軟件“優(yōu)步”在中國(guó)的市場(chǎng)份額。今年初，滴滴出行還和巴西當(dāng)?shù)亟熊囓浖?9 Taxi”簽署了戰(zhàn)略協(xié)議，為99 Taxi投資1億美元。
      顧濤表示，中國(guó)和巴西市場(chǎng)有很多相似之處。“這兩個(gè)國(guó)家的城市化都發(fā)展很快，在出行需求方面和政府管理方面都面臨著很大的挑戰(zhàn)?！彼f(shuō)。滴滴出行不但會(huì)為99 Taxi投資，還將會(huì)提供技術(shù)、產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)、業(yè)務(wù)規(guī)劃等方面的支持，解決北京、圣保羅等大城市的出行問(wèn)題。
     “我們現(xiàn)在希望推出的共享服務(wù)是解決家到地鐵站的出行問(wèn)題，也就是‘最后一公里’的出行問(wèn)題。這個(gè)服務(wù)目前已經(jīng)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)，希望能夠在巴西運(yùn)營(yíng)。”顧濤說(shuō)。他強(qiáng)調(diào)，在滴滴出行和99 Taxi合作這項(xiàng)服務(wù)前，希望能夠先和巴西政府進(jìn)行對(duì)話。
     顧濤還提到了無(wú)人駕駛技術(shù)，目前滴滴出行正在美國(guó)硅谷建立實(shí)驗(yàn)室來(lái)研究這項(xiàng)新技術(shù)?！霸谖磥?lái)汽車不再是家庭的資產(chǎn)，而是一種綜合性的服務(wù)。他們將會(huì)根據(jù)指揮行動(dòng)，停在大城市的郊區(qū)，就為城市中的綠地、學(xué)校和醫(yī)院留出了空間。未來(lái)的出行是由人工智能驅(qū)動(dòng)的，這是有前途的一項(xiàng)事業(yè)?！彼f(shuō)。
     （編輯：Monica）