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    【南美僑報(bào)網(wǎng)編譯王晗12月7日?qǐng)?bào)道】巴西非政府組織氣候與社會(huì)研究院（ICS）公布的調(diào)查結(jié)果顯示，巴西人越來(lái)越意識(shí)到環(huán)境保護(hù)的重要性，在出行時(shí)愿意考慮更換出行方式，并會(huì)優(yōu)先選擇清潔能源。
      巴西《巴西日?qǐng)?bào)》12月6日?qǐng)?bào)道，調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，74%的受訪者承認(rèn)化石燃料對(duì)空氣質(zhì)量有負(fù)面的影響，63%認(rèn)為化石燃料對(duì)水質(zhì)量有影響，還有69%認(rèn)為化石燃料的燃燒會(huì)造成氣候變化。
      此外，86%的受訪者表示，如果一個(gè)競(jìng)選人提出要建立更多人行道和廣場(chǎng)、便利人們步行出行，那將會(huì)投票給這個(gè)候選人。85%的受訪者表示將投票給那些提議增加公交車(chē)數(shù)量的候選人，84%則表示會(huì)投票給那些提議恢復(fù)或者增加自行車(chē)道的候選人。
      盡管巴西人很明顯地表現(xiàn)出愿意改變自己的出行習(xí)慣，但在公共交通中仍然面臨著很多困難，特別是在大城市中。非政府組織交通與發(fā)展政策研究所（ITDP）的執(zhí)行主任克拉麗斯?林克（Clarice Linke）表示，生活在大城市中的巴西居民享受的公共交通服務(wù)更差。
     她表示，圣保羅運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)僅可以覆蓋19%的居民，里約熱內(nèi)盧僅為30%。“巴西的交通體制很難服務(wù)所有的人口，最近幾年對(duì)公共交通的投資非常少，尤其是在里約?！彼f(shuō)。她還表示，在巴西的大都市中，平均有73%的居民對(duì)交通不滿或者非常不滿。
     巴西城市部國(guó)家城市出行局的計(jì)劃部主任瑪莎?馬爾托萊麗（Martha Martorelli）表示，2012年巴西發(fā)布了國(guó)家城市出行政策，計(jì)劃優(yōu)先推行公共交通和步行的出行方式，但在執(zhí)行過(guò)程中面臨著一些困難。“我們的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)低碳化，改變出行模式對(duì)城市氣候有很大的影響，但最大的障礙是在執(zhí)行方面?！彼f(shuō)。