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該計(jì)劃由巴西計(jì)劃和預(yù)算部（MPO）提出，共包括五條運(yùn)輸線路，貫穿南美洲大陸。其中“運(yùn)輸路線2”或被稱為“亞馬孫路線”的運(yùn)輸網(wǎng)將亞馬孫首府馬瑙斯市與位于南美洲西部太平洋沿岸的四個(gè)城市連接起來(lái)，這四個(gè)城市分別位于哥倫比亞、厄瓜多爾和秘魯三國(guó)。

該運(yùn)輸線路的最初目的地是厄瓜多爾位于太平洋上的港口城市曼塔。應(yīng)南美洲其他兩個(gè)太平洋沿岸國(guó)家的要求，今年巴西又將另外三個(gè)港口納入該運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展計(jì)劃：包括秘魯?shù)腻X凱港和派塔港，以及哥倫比亞的圖馬科港。

巴西政府的評(píng)估是，這條運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將促進(jìn)亞馬孫地區(qū)生產(chǎn)的貨物出口，如在亞馬孫首府馬瑙斯自由貿(mào)易區(qū)生產(chǎn)的工業(yè)產(chǎn)品和動(dòng)植物類產(chǎn)品，這些貨物可以通過(guò)該運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)出口到鄰國(guó)和其他可以通過(guò)太平洋沿岸港口出口到的國(guó)家。相關(guān)部門還認(rèn)為，該運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃還可以改善進(jìn)口貨物的物流運(yùn)輸系統(tǒng)。整個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)采用“多式聯(lián)運(yùn)”方式，即以水路為運(yùn)輸起點(diǎn)，終點(diǎn)為公路運(yùn)輸方式。

在巴西方面，有兩項(xiàng)措施被認(rèn)為是該線路最終能否啟動(dòng)的最重要因素。其一是索利蒙斯河的河運(yùn)交通信號(hào)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)政府將于2024年底至2025年初交付使用。其二是在塔巴廷加（Tabatinga）和圣安東尼奧-杜伊薩（Santo Antonio do I?á）這兩個(gè)亞馬遜城市設(shè)立海關(guān)部門，以對(duì)河上運(yùn)輸?shù)膩?lái)往貨物實(shí)施報(bào)關(guān)、通關(guān)與稽查工作，目前聯(lián)邦國(guó)稅局正在尋求在當(dāng)?shù)卦O(shè)立海關(guān)部門。