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列車車廂的全長運(yùn)輸距離長達(dá)70公里，途經(jīng)桑托斯海港，通過Imigrantes高速公路到達(dá)圣保羅市，得益于運(yùn)輸行動(dòng)是在周末的凌晨實(shí)施，州政府方面僅用了一個(gè)晚上的時(shí)間即完成了列車運(yùn)輸任務(wù)，減少了對途經(jīng)道路交通的影響。

列車的每節(jié)車廂長30米，高5米多，寬3米，列車全長為150米，相當(dāng)于兩個(gè)多街區(qū)的長度。大約30天后，首列單軌列車將完成組裝，然后將在água Espraiada單軌列車車庫內(nèi)已建成的軌道上開始進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)測試，以此獲得安全認(rèn)證并最終投入未來的運(yùn)營。

未來的地鐵17號線將設(shè)有8個(gè)站點(diǎn)：分別為Congonhas機(jī)場站、Jardim Aeroporto站、Brooklin Paulista站、Vereador José Diniz站、Campo Belo站、Vila Cordeiro站、Chucri Zaidan站和Morumbi站。起初，該項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)18個(gè)車站，并與4號黃線和1號藍(lán)線實(shí)現(xiàn)連通，但經(jīng)過多年的施工延誤和建設(shè)施工合同變更（包括2023年更換負(fù)責(zé)施工的建筑工程公司）后，該建設(shè)項(xiàng)目削減掉了原先計(jì)劃建設(shè)的10個(gè)車站。

據(jù)悉，時(shí)任圣保羅州州長杰拉爾多-阿爾克明（Geraldo Alckmin）曾承諾在2014年世界杯期間完成這項(xiàng)工程?，F(xiàn)在，塔西西奧政府交付該線路的新期限是2026年上半年。

塔西西奧州長在9月8日當(dāng)天表示："圣保羅地鐵金色17號線的首列列車車組抵達(dá)圣保羅市值得慶祝，因?yàn)樗鼘椭覀儍?yōu)化城市交通，提高運(yùn)輸管理效率。"

17號金線的第一輛列車與接下來的13輛列車一樣，列車寬3.2米，每節(jié)車廂長約30米。每列列車由五節(jié)車廂組成，每節(jié)車廂有四個(gè)車門（每側(cè)兩個(gè)），車門寬1.6米，這一尺寸符合無障礙標(biāo)準(zhǔn)。

列車設(shè)有全景窗和傾斜窗（在緊急情況下可以打開，以確保通風(fēng)），每列列車可容納616名乘客，較小的末端車廂每節(jié)車廂設(shè)有21個(gè)座位，較大的中間車廂每節(jié)車廂有24個(gè)座位。據(jù)圣保羅州政府表示，所有車廂都設(shè)有老年人優(yōu)先座位和殘疾人專用乘坐區(qū)域。與4號黃線和5號紫丁香線一樣，17號黃金線的列車也可以實(shí)現(xiàn)乘客在各節(jié)車廂之間自由通行。

同時(shí)，該款單軌列車還配備了空調(diào)、LED照明、監(jiān)控?cái)z像頭、火災(zāi)探測和滅火系統(tǒng)以及針對乘客的視聽通信系統(tǒng)，其中包括動(dòng)態(tài)線路圖和方便乘客在緊急情況下聯(lián)系運(yùn)營控制中心（CCO）的對講機(jī)。據(jù)圣保羅州政府表示，這些車輛具有自動(dòng)運(yùn)行模式（UTO）功能、列車控制監(jiān)控系統(tǒng)（TCMS）技術(shù)和列車控制信號系統(tǒng)。

17號線的單軌列車將在800毫米寬的混凝土材質(zhì)高架梁上運(yùn)行，運(yùn)行額定電壓為750伏直流電，時(shí)速為80公里。同時(shí)列車上還裝有緊急牽引動(dòng)力電池，作為備用電源，確保列車在供電中斷的情況下到達(dá)下一站，為乘客提供更高的安全保障。