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工會(huì)方面指出，政府對(duì)《港口法》（第12.815/2013號(hào)法令）的修改將取消夜班獎(jiǎng)金和港口風(fēng)險(xiǎn)獎(jiǎng)金，同時(shí)還將允許將港口警衛(wèi)等服務(wù)的外包，這對(duì)港口員工的福利待遇造成了沖擊。

巴西港口碼頭員工代表計(jì)劃在首都巴西利亞的眾議院外舉行一次示威活動(dòng)，屆時(shí)高級(jí)勞工法院的一個(gè)委員會(huì)將審議該法令修正案并擬定其最終文本，該文本將于10月23日提交眾議院。該小組是應(yīng)眾議院議長(zhǎng)阿瑟-里拉（Arthur Lira）的要求而成立的，他們認(rèn)為，對(duì)該法令的修改旨在實(shí)現(xiàn)該行業(yè)的現(xiàn)代化、更新過(guò)時(shí)的規(guī)則、減少官僚主義、簡(jiǎn)化港口操作流程并下放管理權(quán)限，以吸引更多的投資。

圣保羅州的三個(gè)工會(huì)加入了第二地區(qū)勞資爭(zhēng)議法庭的和平條款。在聯(lián)邦法官弗朗西斯科-費(fèi)雷拉-喬治-內(nèi)托（Francisco Ferreira Jorge Neto）的建議下，規(guī)定港口工人需維持50%的最低服務(wù)水平，如不遵守則會(huì)被處以5萬(wàn)雷亞爾罰款。

另外，10月21日，地中海航運(yùn)公司（MSC）以43.52億雷亞爾的價(jià)格收購(gòu)了Wilson Sons集團(tuán)。此次收購(gòu)涉及世界第二大集裝箱海運(yùn)運(yùn)營(yíng)商和巴西最大的碼頭運(yùn)營(yíng)商。

今年9月，法國(guó)資本的達(dá)飛航運(yùn)公司以63.3億雷亞爾的價(jià)格收購(gòu)了Opportunity公司48%的股份，而后者持有桑托斯巴西(Santos Brasil)大約48%的股份，桑托斯巴西經(jīng)營(yíng)著圣保羅州桑托斯港的Tecon Santos集裝箱碼頭。達(dá)飛公司是世界第三大集裝箱海運(yùn)運(yùn)營(yíng)商。此外，聯(lián)邦政府決定在明年拍賣桑托斯港STS10集裝箱碼頭的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)權(quán)。