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工會方面指出，政府對《港口法》（第12.815/2013號法令）的修改將取消夜班獎金和港口風險獎金，同時還將允許將港口警衛(wèi)等服務的外包，這對港口員工的福利待遇造成了沖擊。

巴西港口碼頭員工代表計劃在首都巴西利亞的眾議院外舉行一次示威活動，屆時高級勞工法院的一個委員會將審議該法令修正案并擬定其最終文本，該文本將于10月23日提交眾議院。該小組是應眾議院議長阿瑟-里拉（Arthur Lira）的要求而成立的，他們認為，對該法令的修改旨在實現(xiàn)該行業(yè)的現(xiàn)代化、更新過時的規(guī)則、減少官僚主義、簡化港口操作流程并下放管理權限，以吸引更多的投資。

圣保羅州的三個工會加入了第二地區(qū)勞資爭議法庭的和平條款。在聯(lián)邦法官弗朗西斯科-費雷拉-喬治-內托（Francisco Ferreira Jorge Neto）的建議下，規(guī)定港口工人需維持50%的最低服務水平，如不遵守則會被處以5萬雷亞爾罰款。

另外，10月21日，地中海航運公司（MSC）以43.52億雷亞爾的價格收購了Wilson Sons集團。此次收購涉及世界第二大集裝箱海運運營商和巴西最大的碼頭運營商。

今年9月，法國資本的達飛航運公司以63.3億雷亞爾的價格收購了Opportunity公司48%的股份，而后者持有桑托斯巴西(Santos Brasil)大約48%的股份，桑托斯巴西經營著圣保羅州桑托斯港的Tecon Santos集裝箱碼頭。達飛公司是世界第三大集裝箱海運運營商。此外，聯(lián)邦政府決定在明年拍賣桑托斯港STS10集裝箱碼頭的建設和經營權。