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寧德時(shí)代赴美設(shè)廠，可能迎來變數(shù)。路透社消息，寧德時(shí)代創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)曾毓群表示，如果當(dāng)選總統(tǒng)唐納德·特朗普向中國投資電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈敞開大門，CATL將考慮在美國建立一家工廠。曾毓群表示，“最初，當(dāng)我們想在美國投資時(shí)，美國政府說不?！薄皩?duì)我來說，我的想法非常開放。”

中國電動(dòng)汽車和電池制造商被排除在美國市場(chǎng)之外，原因是美國民主黨和共和黨都支持多種貿(mào)易保護(hù)主義措施，其中包括特朗普，他在2017年開始的第一個(gè)總統(tǒng)任期內(nèi)對(duì)中國發(fā)動(dòng)了更廣泛的貿(mào)易戰(zhàn)。

出于競(jìng)爭(zhēng)和國家安全的擔(dān)憂，中國電動(dòng)汽車和電池企業(yè)受到政府的大量補(bǔ)貼，因此遭遇了一些最嚴(yán)格的貿(mào)易壁壘。中國制造的電池不符合拜登政府頒布的電動(dòng)汽車消費(fèi)者補(bǔ)貼，拜登政府還采取行動(dòng)，禁止任何采用中國聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)的汽車進(jìn)入美國。中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車將被征收100%的關(guān)稅，這實(shí)際上是一項(xiàng)禁令。

拜登政府反對(duì)的共和黨法案則更進(jìn)一步，限制采用由福特和特斯拉等美國公司授權(quán)的中國電池技術(shù)驅(qū)動(dòng)的汽車的購買激勵(lì)措施。

貿(mào)易壁壘阻礙了一些全球領(lǐng)先的電池和電動(dòng)汽車公司的發(fā)展，包括CATL及其最大的電池競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪，否則這些公司可能會(huì)加速美國向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型。與CATL不同，比亞迪也生產(chǎn)電動(dòng)汽車，目前正與特斯拉爭(zhēng)奪全球電動(dòng)汽車銷售領(lǐng)先地位。

特朗普希望阻止中國汽車進(jìn)口，但他表示仍對(duì)中國汽車制造商在美國生產(chǎn)汽車持開放態(tài)度。特朗普在8月接受路透社采訪時(shí)表示：“我們將提供激勵(lì)措施，如果中國和其他國家想來這里銷售汽車，他們就會(huì)在這里建廠，并雇用我們的工人?！边@樣的言論讓曾先生對(duì)CATL在美國的擴(kuò)張很感興趣。

曾先生的言論是自11月5日特朗普贏得大選以來，美國汽車制造商的中國主要供應(yīng)商首次發(fā)表此番言論。特朗普競(jìng)選團(tuán)隊(duì)周二沒有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

CATL已將其在美國市場(chǎng)的業(yè)務(wù)限制在電池生產(chǎn)許可協(xié)議范圍內(nèi)。福特將根據(jù)與CATL達(dá)成的許可協(xié)議在密歇根開設(shè)一家工廠，為其MustangMach-E和F-150Lightning皮卡生產(chǎn)低成本磷酸鋰電池。