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據(jù)越南媒體11月14日報道，比亞迪、吉利、奇瑞、長城、上汽、五菱等10多個中國品牌汽車，紛紛涌入越南市場，從汽油車到電動車各類產(chǎn)品都有，為越南消費者帶來機遇的同時也給越南國內(nèi)汽車行業(yè)帶來了諸多挑戰(zhàn)。

2024年11月初，由越南TMT汽車股份公司（TMT Motors）與上汽通用五菱汽車股份有限公司合作，在越南生產(chǎn)和組裝的五菱繽果（Bingo）電動汽車正式向越南用戶推出，起售價僅為3.49億越南盾。

其他中國品牌汽車的產(chǎn)品也以不同的價格出現(xiàn)在越南市場上，不僅有價格在2.5-2.7億越南盾/臺的平價產(chǎn)品，還有報價數(shù)十億越南盾的其他高端品牌。（Các th??ng hi?u Trung Qu?c khác c?ng có m?t t?i VN v?i giá c? ?a d?ng, kh?ng ch? v?i phan khúc giá r?, v?i giá t? 250 - 270 tri?u ??ng/chi?c, mà c? các th??ng hi?u cao c?p khác có giá ti?n t?）

越南汽車行業(yè)專家V? V?n Hoàng表示：大量中國品牌汽車的出現(xiàn)，使得越南市場的競爭比以往任何時候都更加激烈。中國品牌汽車不僅要與國際車型競爭，還要與越南本土其他品牌競爭，這也是這些品牌會推出優(yōu)惠價格政策來吸引顧客的原因。

盡管一些中國品牌的新能源汽車價格實惠，口碑也不錯，不過在越南也還有一定的挑戰(zhàn)。比如，不少越南消費者會因為充電基礎設施等原因比較猶豫。因為目前，中國品牌新能源汽車的充電站必須滿足中國標準GB/T，而越南目前流行的是歐洲標準CCS2。因此，購買中國品牌新能源汽車的越南消費者為了解決這個問題，只能購買額外的轉(zhuǎn)換設備。

此前，比亞迪越南首席營運官V? Minh L?c表示，比亞迪將與越南其他企業(yè)合作完善充電基礎設施。

汽車行業(yè)專家V? V?n Hoàng在接受越媒采訪時表示，越南制定了到2050年全面轉(zhuǎn)向清潔能源汽車的目標，這為越南電動汽車行業(yè)帶來了強勁的發(fā)展機遇，但隨之而來的是，來自中國等國家進口電動汽車的挑戰(zhàn)。

面對這樣的情況，越南專家表示，越南需要像許多國家一樣采取保護措施來保護越南國內(nèi)企業(yè)。例如，美國、加拿大和歐盟就設置關稅壁壘，越南也可以采取類似措施，保護越南國內(nèi)汽車制造業(yè)。（Do ?ó, theo các chuyên gia, c?n có bi?n pháp b?o h? ?? b?o v? doanh nghi?p n?i ??a nh? nhi?u n??c ?ang áp d?ng. Ch?ng h?n M?, Canada và Liên minh chau ?u ?? áp d?ng các hàng rào thu? quan cao ?? ng?n ch?n. VN c?ng có th? áp d?ng các bi?n pháp t??ng t?, nh?m duy trì l?i th? cho ngành s?n xu?t ? t? trong n??c）

此外，越南政府需要對電池、充電系統(tǒng)和售后服務制定明確的標準，以保護越南的消費者。