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據(jù)紐約郵報11月15日報道 紐約州即將向進入曼哈頓中城區(qū)的司機收取9美元的新通行費。州長霍楚爾宣布重啟擁堵收費計劃。盡管此前爭議不斷，她表示這一計劃將有助于資助MTA（紐約大都會運輸署）的升級工作，同時緩解城市街道的擁堵和污染。

今年6月，霍楚爾曾在通行費按15美元的基本費率實施前突然暫停該計劃。如今，她在川普政府可能試圖阻止計劃之前，以較低的費率重新啟動了這一收費政策。

批評人士認為，這項計劃在全美尚屬首例，由州議會和當時的州長安德魯·科莫（Andrew Cuomo）于2019年首次批準。反對者指責這只是MTA“撈錢”的手段，讓紐約市的司機再多承擔一項費用。

擁堵收費何時開始？霍楚爾表示，收費將從1月5日午夜起正式實施。

司機需支付多少錢？

使用E-ZPass的標準乘用車白天（上午5點至晚上9點）進入收費區(qū)時，每天需支付9美元。

該基本費率將在2028年增加至12美元。

其他車輛收費如下：

1、摩托車：4.50美元

2、小型卡車和非通勤巴士：14.40美元

3、大型卡車和旅游巴士：21.60美元

4、出租車和黑車司機：每次行程0.75美元

5、拼車服務（如Uber、Lyft）司機：每次行程1.50美元

夜間（晚上9點至次日凌晨5點）通行費減免75%，最低收費約為2.25美元。

未開通E-ZPass的司機將通過郵寄賬單支付高額通行費，具體數(shù)額尚未公布。

收費區(qū)范圍在哪里？

收費區(qū)涵蓋60街以南的所有區(qū)域，即中央公園以南的整個曼哈頓。

穿過中央商務區(qū)的高速公路（如FDR大道、西區(qū)高速公路和巴特里公園隧道）免收通行費，但司機若駛入?yún)^(qū)域內的城市街道，則需繳費。

如何支付通行費？

最便捷的支付方式是通過E-ZPass設備。收費區(qū)入口處安裝了攝像頭和車牌閱讀器，可自動記錄車輛信息并從E-ZPass賬戶扣款。

未安裝E-ZPass設備的司機將被根據(jù)車牌地址郵寄賬單，并支付更高的通行費。

有哪些豁免或優(yōu)惠？

年收入低于50,000美元的人，可在每月前10次出行享受通行費50%的折扣。

公交車和通勤巴士免收通行費。

緊急車輛（如救護車、消防車）以及市政府和州政府車（如垃圾車、校車）可豁免通行費。

收費收入將用于何處？

MTA計劃利用通行費收入為其2020-2024年資本計劃提供150億美元的資金，用于：為車站增加電梯、延長第二大道地鐵、改善信號系統(tǒng)、引進數(shù)百輛電動公交車

是否存在阻止收費的可能？

目前仍存在幾起聯(lián)邦和州法院的訴訟，可能對收費計劃構成挑戰(zhàn)。

拜登政府支持這一計劃，聯(lián)邦公路管理局也正協(xié)助推進修改后的收費政策，并計劃在1月5日前實施。

霍楚爾表示，她相信收費計劃能夠經受住法律挑戰(zhàn)。