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今年前10個(gè)月，巴西汽車進(jìn)口量創(chuàng)歷史新高，與2023年同期相比增長了63%，該期間進(jìn)口總額達(dá)70.90億美元。在巴西汽車出口同期下降5.6%的背景下，汽車進(jìn)口量的大幅增長意味著今年巴西汽車行業(yè)的貿(mào)易平衡在10月份出現(xiàn)了36.21億美元的逆差。

這些數(shù)據(jù)顯示，巴西今年1至10月的汽車進(jìn)口額不僅將首次超過出口額，該統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來自發(fā)展、工業(yè)、貿(mào)易和服務(wù)部（MDIC）的外貿(mào)秘書處（Secex）。

根據(jù)全國汽車制造商協(xié)會(huì)（Anfavea）主席馬爾西奧-德利馬-萊特（Márcio de Lima Leite）的預(yù)估，2024年全年，巴西預(yù)計(jì)將進(jìn)口約50萬輛汽車，其中絕大多數(shù)是電動(dòng)汽車。他說：“巴西今年的汽車進(jìn)口數(shù)量幾乎將是巴西汽車制造商每年向拉丁美洲各國出口總銷售量的一半，相當(dāng)于巴西向阿根廷出口汽車的總數(shù)量。”

今年前十個(gè)月，巴西進(jìn)口的汽車總額為70.90億美元，其中從中國進(jìn)口的汽車總金額達(dá)30億美元，同比增幅為354.4%，占該期間全國汽車進(jìn)口總額的41.7%。

憑借中國進(jìn)口汽車的迅猛增長，巴西從中國的汽車進(jìn)口額是從阿根廷進(jìn)口汽車總額的兩倍多，而此前阿根廷歷來是巴西汽車行業(yè)最大的貿(mào)易伙伴。在阿根廷向巴西出口汽車下滑的趨勢下，今年前十月，巴西從阿根廷進(jìn)口的汽車總額為17.9億美元。

除中國和阿根廷外，墨西哥、德國和美國也是巴西重要的汽車進(jìn)口來源國。墨西哥在此期間向巴西出口了總額達(dá)6.45億美元的汽車（比2023年同期增長30.1%）。德國向巴西出口了總額為4.66億美元的汽車，與去年同期相比增長了22%。美國對巴汽車出口額為2.38億美元，較2023年前十個(gè)月同比增長54.7%。