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韓國務安國際機場日前發(fā)生重大墜機事故，之后不斷有意見指出，機場設置的航向臺（Localizer）和支撐該設施的混凝土構造物使這起事故變成重大災難。

　　 據(jù)韓聯(lián)社12月31日消息，務安國際機場和國土交通部12月30日表示，航向臺和混凝土構造物設置在距離跑道末端約250米外的非跑道地段。構造物高2米，被土堆覆蓋。加上航向臺，設施總高度約達4米。據(jù)悉，機場方面去年更換航向臺，當時修建了混凝土埂。由于跑道外的地面有斜坡，修建混凝土埂能夠使跑道和航向臺的高度一致。

　　但此次事故造成重大人員傷亡，坊間不斷有意見指出，航向臺下端的構造物高2米導致客機爆炸。此外，跑道末端至航向臺的距離相對較短（250米），也被認為是釀成慘劇的一大原因。仁川、金浦等其他國際機場的此距離基本都在300米以上。

　　事發(fā)時，失事客機機腹著陸后滑行約1600米，之后接連撞上航向臺和機場圍墻。國內外多名專家紛紛主張，客機與這些設施相撞造成了更多人員傷亡。

　　一名不愿透露姓名的現(xiàn)任機長稱，從來沒見過此類構造物，如果要將航向臺調高，也不應使用混凝土材料。英國航空安全專家大衛(wèi)·利爾蒙特在做客英國一檔新聞節(jié)目時表示，客機與跑道外的堅硬構造物相撞造成乘客死亡，該位置不應設有那種堅硬的設施。他還稱，飛機在跑道上滑行時，機體幾乎未受損，機體與土堆相撞起火后方才導致乘客喪生。

　　此外，韓國國土交通部12月31日最新消息稱，發(fā)生空難的務安國際機場將關閉至2025年1月7日，后續(xù)何時開放將視情況而定。

　　當?shù)貢r間12月29日，一架韓國濟州航空的客機在位于韓國全羅南道的務安機場著陸時，偏離跑道后撞上機場圍墻。除2人獲救外，機上其余179人全部遇難，這是在韓國國內發(fā)生的傷亡最嚴重的空難事故。