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巴西汽車防彈行業(yè)協(xié)會（Abrablin）于近日公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2024年，巴西共新增了34402輛經(jīng)過防彈處理的汽車，這一數(shù)字代表了該行業(yè)在過去30年持續(xù)擴張中的一個歷史性紀錄。自2013年以來，巴西每年都有超過10000輛新增的帶有防彈功能的車輛。去年新增防彈車數(shù)量紀錄反映出了巴西大城市居民對治安狀況的擔憂。Abrablin協(xié)會主席馬塞洛（Marcelo Silva）向相關的巴西媒體表示，對大城市治安狀況的擔憂改變了消費者的購車習慣，他們現(xiàn)在更傾向于選擇看起來更低調且能夠提供防彈保護的車輛，而不是更豪華的無防彈功能車型。

據(jù)該協(xié)會主席介紹，90年代的汽車防彈安裝市場主要面向于為國內各級政府機構、駐巴西外交官和大使館提供車輛防彈安裝服務。在過去的十年間，隨著巴西大城市治安狀況的惡化，這一情況發(fā)生了變化，但這并不是推動該行業(yè)市場增長的唯一因素，其另一個重要因素是二手防彈車市場的升溫，這增強了消費者選擇為自己的汽車安裝防彈功能的信心，而不必擔心在進行二手防彈車轉售時無法獲得一定收益。

二手防彈車市場的升溫得益于防彈技術上的巨大進步，在對車輛進行防彈處理時，重要的是要考慮到車輛會因為額外的防彈保護而變得更重，而這種額外的重量會導致車輛維護成本的增加，以及增大汽車零部件的損耗。然而，現(xiàn)代的防彈玻璃等設備已經(jīng)變得更加輕量化，減輕了汽車的損耗并降低了用戶在對防彈車輛進行維護時的經(jīng)濟負擔。

據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，盡管圣保羅州的兇殺案比例為全國最低，但2024年巴西新增的防彈車輛大部分來自該州。Abrablin的數(shù)據(jù)庫顯示，去年圣保羅州新增了28962輛經(jīng)過防彈處理的車輛，占去年全國新增防彈車輛總數(shù)的84.2%。主要原因之一是圣保羅州的人均收入水平為全巴西最高，而對車輛進行防彈處理則需要非常昂貴的成本。

2024年，一輛中型轎車的防彈處理費用約為8萬雷亞爾，通常這種級別的防彈處理能夠抵御幾乎所有包括手槍在內的短槍發(fā)射出的子彈。這種中等水平的防彈處理會使車輛重量增加約200公斤左右。防彈裝備安裝過程包括將車輛進行部分拆卸，在車身上安裝加防彈板材，更換車窗玻璃，并對輪胎進行防彈化處理，這種在巴西最常見的防彈處理被稱為A3防彈級別，這類級別的防彈處理在當下的巴西最為普遍。