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據(jù)紐約郵報2月26日報道 川普政府下令在未來幾周內(nèi)必須停止曼哈頓的擁堵費(fèi)——但紐約州州長凱西·霍楚爾（Kathy Hochul）輕蔑地表示紐約不會遵守這一命令。

聯(lián)邦公路管理局執(zhí)行主任格洛麗亞·謝潑德（Gloria Shepherd）在給紐約市、州和MTA官員的一封信中寫道，紐約“必須在3月21日前停止收取通行費(fèi)”。

這封信于2月20日發(fā)出，并于26日公開，而就在幾天前，州長霍楚爾以個人名義向總統(tǒng)發(fā)出呼吁，并在一本圖片豐富的“小冊子”中強(qiáng)調(diào)了這一收費(fèi)計劃的成功。

曼哈頓交通管理局官員誓言將繼續(xù)在曼哈頓下城收取9美元的通行費(fèi)，直到收到法院命令禁止為止。州長和MTA主席詹諾·利伯（Janno Lieber）都對關(guān)于截止日期的問題做出了回應(yīng)，并重申了他們的立場。

霍楚爾在社交媒體平臺X上寫道，“川普政府再次試圖否決紐約市民的意見，他們即將知道惹怒600萬紐約通勤者的下場”。

利伯還加倍強(qiáng)調(diào)，MTA不會讓步。在上周美國交通部長肖恩·達(dá)菲（Sean Duffy）表示，他將撤銷對該收費(fèi)項(xiàng)目的聯(lián)邦批準(zhǔn)后，霍楚爾與川普政府圍繞擁堵費(fèi)問題的爭執(zhí)不斷激化。這一最后期限，似乎是雙方紛爭的新的一頁。

報道稱，謝潑德的信比達(dá)菲的信件晚一天發(fā)出，而川普也在社交媒體上發(fā)表了一篇帖子稱“國王萬歲！”宣布擁堵費(fèi)已經(jīng)死亡。

盡管川普明顯反對，但霍楚爾在白宮與總統(tǒng)會面時仍試圖說服他改變立場?；舫栐贛TA董事會會議上透露，她在兩人的溝通中使用了一本支持擁堵定價的圖畫書。

這本據(jù)稱對川普友好的小冊子在MTA董事會上以講故事的方式被展示，霍楚爾說：“我說，‘我想要一本能用簡潔的語言、漂亮的圖片概括交通擁堵定價的內(nèi)容’。因此，我能夠在總統(tǒng)辦公桌后面向他展示這本書，并談?wù)撍卸嗝雌痢！?/p>

紐約郵報已要求獲得這本小冊子的副本，但截至發(fā)稿時尚未收到。報道稱，霍楚爾在會議期間展示的畫冊包括一些明顯是為了奉承善于夸張的川普而設(shè)計的短語，如“又大又漂亮的Penn Station”。

霍楚爾說：“字大，顏色好看?！睍h上的其他人聞言咯咯笑了起來。但圖畫書這一努力顯然失敗了。不過霍楚爾表示，“戰(zhàn)斗還沒有結(jié)束”。

利伯認(rèn)為，擁堵費(fèi)的積極效果正在迅速顯現(xiàn)。他說，自該計劃實(shí)施以來，擁堵緩解區(qū)的汽車數(shù)量減少了280萬輛。

他還說，擁堵區(qū)的行人流量增長了4%，餐廳預(yù)訂量增長了7%，百老匯的入座率增長了21%。其中，行人數(shù)量是由外部軟件公司Placer.ai估算的，該公司的網(wǎng)站稱，是通過“實(shí)際計數(shù)”、攝像頭和其他數(shù)據(jù)估算的。

利伯說，在早高峰時段，新澤西州司機(jī)通過Holland tunnel的行車時間減少了44%。

他說，使用Queensboro Bridge的司機(jī)的通勤時間縮短了36%，而從布魯克林出發(fā)的司機(jī)的通勤時間縮短了30%。

他還笑稱，“唯一對擁堵費(fèi)效果感到失望的就是那些快餐公司，據(jù)《紐約郵報》報道，他們的顧客減少了，這是健康與安全方面的又一大勝利”。