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據(jù)紐約郵報(bào)2月26日?qǐng)?bào)道 川普政府下令在未來(lái)幾周內(nèi)必須停止曼哈頓的擁堵費(fèi)——但紐約州州長(zhǎng)凱西·霍楚爾（Kathy Hochul）輕蔑地表示紐約不會(huì)遵守這一命令。

聯(lián)邦公路管理局執(zhí)行主任格洛麗亞·謝潑德（Gloria Shepherd）在給紐約市、州和MTA官員的一封信中寫(xiě)道，紐約“必須在3月21日前停止收取通行費(fèi)”。

這封信于2月20日發(fā)出，并于26日公開(kāi)，而就在幾天前，州長(zhǎng)霍楚爾以個(gè)人名義向總統(tǒng)發(fā)出呼吁，并在一本圖片豐富的“小冊(cè)子”中強(qiáng)調(diào)了這一收費(fèi)計(jì)劃的成功。

曼哈頓交通管理局官員誓言將繼續(xù)在曼哈頓下城收取9美元的通行費(fèi)，直到收到法院命令禁止為止。州長(zhǎng)和MTA主席詹諾·利伯（Janno Lieber）都對(duì)關(guān)于截止日期的問(wèn)題做出了回應(yīng)，并重申了他們的立場(chǎng)。

霍楚爾在社交媒體平臺(tái)X上寫(xiě)道，“川普政府再次試圖否決紐約市民的意見(jiàn)，他們即將知道惹怒600萬(wàn)紐約通勤者的下場(chǎng)”。

利伯還加倍強(qiáng)調(diào)，MTA不會(huì)讓步。在上周美國(guó)交通部長(zhǎng)肖恩·達(dá)菲（Sean Duffy）表示，他將撤銷(xiāo)對(duì)該收費(fèi)項(xiàng)目的聯(lián)邦批準(zhǔn)后，霍楚爾與川普政府圍繞擁堵費(fèi)問(wèn)題的爭(zhēng)執(zhí)不斷激化。這一最后期限，似乎是雙方紛爭(zhēng)的新的一頁(yè)。

報(bào)道稱(chēng)，謝潑德的信比達(dá)菲的信件晚一天發(fā)出，而川普也在社交媒體上發(fā)表了一篇帖子稱(chēng)“國(guó)王萬(wàn)歲！”宣布擁堵費(fèi)已經(jīng)死亡。

盡管川普明顯反對(duì)，但霍楚爾在白宮與總統(tǒng)會(huì)面時(shí)仍試圖說(shuō)服他改變立場(chǎng)?；舫栐贛TA董事會(huì)會(huì)議上透露，她在兩人的溝通中使用了一本支持擁堵定價(jià)的圖畫(huà)書(shū)。

這本據(jù)稱(chēng)對(duì)川普友好的小冊(cè)子在MTA董事會(huì)上以講故事的方式被展示，霍楚爾說(shuō)：“我說(shuō)，‘我想要一本能用簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言、漂亮的圖片概括交通擁堵定價(jià)的內(nèi)容’。因此，我能夠在總統(tǒng)辦公桌后面向他展示這本書(shū)，并談?wù)撍卸嗝雌?。?/p>

紐約郵報(bào)已要求獲得這本小冊(cè)子的副本，但截至發(fā)稿時(shí)尚未收到。報(bào)道稱(chēng)，霍楚爾在會(huì)議期間展示的畫(huà)冊(cè)包括一些明顯是為了奉承善于夸張的川普而設(shè)計(jì)的短語(yǔ)，如“又大又漂亮的Penn Station”。

霍楚爾說(shuō)：“字大，顏色好看?！睍?huì)議上的其他人聞言咯咯笑了起來(lái)。但圖畫(huà)書(shū)這一努力顯然失敗了。不過(guò)霍楚爾表示，“戰(zhàn)斗還沒(méi)有結(jié)束”。

利伯認(rèn)為，擁堵費(fèi)的積極效果正在迅速顯現(xiàn)。他說(shuō)，自該計(jì)劃實(shí)施以來(lái)，擁堵緩解區(qū)的汽車(chē)數(shù)量減少了280萬(wàn)輛。

他還說(shuō)，擁堵區(qū)的行人流量增長(zhǎng)了4%，餐廳預(yù)訂量增長(zhǎng)了7%，百老匯的入座率增長(zhǎng)了21%。其中，行人數(shù)量是由外部軟件公司Placer.ai估算的，該公司的網(wǎng)站稱(chēng)，是通過(guò)“實(shí)際計(jì)數(shù)”、攝像頭和其他數(shù)據(jù)估算的。

利伯說(shuō)，在早高峰時(shí)段，新澤西州司機(jī)通過(guò)Holland tunnel的行車(chē)時(shí)間減少了44%。

他說(shuō)，使用Queensboro Bridge的司機(jī)的通勤時(shí)間縮短了36%，而從布魯克林出發(fā)的司機(jī)的通勤時(shí)間縮短了30%。

他還笑稱(chēng)，“唯一對(duì)擁堵費(fèi)效果感到失望的就是那些快餐公司，據(jù)《紐約郵報(bào)》報(bào)道，他們的顧客減少了，這是健康與安全方面的又一大勝利”。