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據(jù)巴西媒體報道，隨著狂歡節(jié)期間交通流量的激增，圣保羅州政府推出的新收費(fèi)系統(tǒng)——“自由流”（Free Flow）收費(fèi)模式。。

從2025年5月起，連接圣保羅和里約熱內(nèi)盧的杜特拉公路（Presidente Dutra）將啟用21個“自由流”收費(fèi)站，覆蓋阿魯雅（Arujá）至圣保羅市區(qū)的25公里路段。這一系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)的收費(fèi)站欄桿，取而代之的是配備攝像頭和電子標(biāo)簽識別設(shè)備的門架，能夠自動記錄車輛通行信息并完成收費(fèi)。

值得注意的是，新系統(tǒng)將根據(jù)時段和日期動態(tài)調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。在高峰時段和節(jié)假日，通行費(fèi)用可能會顯著增加。這一舉措旨在通過價格杠桿調(diào)節(jié)交通流量，緩解擁堵問題。然而，對于計(jì)劃在狂歡節(jié)期間前往圣保羅的游客和市民來說，這意味著出行成本可能會大幅上升。

盡管“自由流”系統(tǒng)在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了高效收費(fèi)，但其在狂歡節(jié)期間的實(shí)際效果仍存疑問。圣保羅狂歡節(jié)期間，數(shù)以百萬計(jì)的游客和市民將涌入市區(qū)，交通壓力巨大。新系統(tǒng)的動態(tài)收費(fèi)機(jī)制可能導(dǎo)致部分司機(jī)為節(jié)省費(fèi)用而選擇繞行或臨時改變路線，進(jìn)而加劇交通混亂，甚至引發(fā)安全隱患。

此外，新系統(tǒng)的支付方式也引發(fā)了一些擔(dān)憂。雖然配備電子標(biāo)簽的車輛可以自動扣費(fèi)，但未安裝標(biāo)簽的司機(jī)需在30天內(nèi)通過網(wǎng)站、應(yīng)用程序或線下渠道完成支付。對于不熟悉操作的外地游客來說，這可能會帶來不便，甚至因未及時繳費(fèi)而面臨罰款。

針對公眾的疑慮，圣保羅州政府和公路運(yùn)營商CCR RioSP表示，新系統(tǒng)將通過實(shí)時電子顯示屏和手機(jī)應(yīng)用程序向司機(jī)提供收費(fèi)信息，確保透明度。同時，政府計(jì)劃在狂歡節(jié)期間加強(qiáng)交通管理，增派警力疏導(dǎo)車流，并利用技術(shù)手段監(jiān)控路況，及時應(yīng)對突發(fā)情況。

CCR Rodovias技術(shù)執(zhí)行經(jīng)理克萊伯·奇內(nèi)拉托（Cleber Chinelato）表示：“‘自由流’系統(tǒng)已在歐美國家廣泛應(yīng)用，其核心目標(biāo)是通過動態(tài)收費(fèi)優(yōu)化交通流量。我們相信，在狂歡節(jié)期間，這一系統(tǒng)將有效緩解交通壓力，為市民和游客提供更順暢的出行體驗(yàn)?！?/span>

圣保羅州政府計(jì)劃到2030年在州內(nèi)公路安裝58個“自由流”門架，逐步取代傳統(tǒng)收費(fèi)站。到2025年，預(yù)計(jì)將有8個新門架投入使用，其中包括圣保羅環(huán)城公路（Rodoanel Mário Covas）北段的首個路段。這一舉措標(biāo)志著圣保羅州交通管理的全面升級，但也對公眾適應(yīng)新系統(tǒng)提出了更高要求。