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據(jù)巴西媒體報道，連接圣保羅大都市圈瓜魯柳斯國際機(jī)場與CPTM（圣保羅大都會列車公司）車站的“空鐵”（People Mover）再度推遲運(yùn)營，最新預(yù)計將在2024年8月正式投入使用。

按照原計劃，該項目應(yīng)在2024年上半年完工，但因多次延誤，啟用時間先后被推至2023年下半年和2024年3月，最終均未能實現(xiàn)。上月，圣保羅州副州長Felício Ramuth在接受采訪時表示，該系統(tǒng)的運(yùn)營時間將推遲至今年下半年。

最新的延期是由負(fù)責(zé)項目開發(fā)和運(yùn)營的Aerom Sistemas de Transporte公司提出的。巴西國家民航局（Anac）證實，該申請已由GRU Airport（瓜魯柳斯機(jī)場管理公司）正式提交。Anac在聲明中表示：“由于施工、技術(shù)應(yīng)用及施工方內(nèi)部問題，項目進(jìn)度出現(xiàn)延誤?！?/span>

目前，Anac保留對機(jī)場管理公司處以罰款的權(quán)利，但尚未明確執(zhí)行細(xì)節(jié)。

據(jù)悉，項目方計劃從5月起，在周末進(jìn)行試運(yùn)營，部分旅客或可參與體驗。但Anac尚未證實該安排。

目前，該系統(tǒng)的三列列車正在進(jìn)行測試，測試范圍包括負(fù)重運(yùn)行、?？空军c(diǎn)及安全認(rèn)證等。早期測試僅限周日運(yùn)行，自3月8日起已擴(kuò)展至周六。此前曾有計劃讓旅客在2月參與試運(yùn)營，但最終未能成行。

該空鐵線路全長2.7公里，設(shè)有四座車站，其中一座與CPTM地鐵系統(tǒng)相連，其余三座分別位于瓜魯柳斯國際機(jī)場的三個航站樓內(nèi)。正式運(yùn)營后，全程預(yù)計僅需6分鐘，極大提升旅客出行效率。

空鐵列車采用氣動推進(jìn)技術(shù)，由兩節(jié)車廂組成，總重16噸，每趟可容納200名乘客。列車沿雙軌道運(yùn)行，類似傳統(tǒng)列車。

目前，空鐵的所有站點(diǎn)已完成建設(shè)，并配備自動門系統(tǒng)，確保列車停靠后方可開啟。

該項目的總投資超3億雷亞爾，資金來源于機(jī)場管理公司的特許經(jīng)營權(quán)收入。根據(jù)合同，Aerom公司將負(fù)責(zé)空鐵未來10年的運(yùn)營，之后該系統(tǒng)將移交給巴西聯(lián)邦政府管理。

目前，前往瓜魯柳斯國際機(jī)場的鐵路交通主要有兩種方式：

1. CPTM 13號線（玉線）：乘客需從Engenheiro Goulart站出發(fā)，換乘機(jī)場接駁巴士前往航站樓。

2. 機(jī)場快線（Expresso Aeroporto）：通常從Barra Funda站（圣保羅西區(qū)）發(fā)車，因工程施工，暫時調(diào)整為從Luz站（市中心）始發(fā)，預(yù)計持續(xù)至4月。

兩種方式票價均為5.20雷亞爾，而空鐵啟用后，將提供免費(fèi)搭乘，不僅服務(wù)機(jī)場旅客，也可供航站樓間通勤人員使用。

由于CPTM的地鐵線路未能直接抵達(dá)機(jī)場，目前航站樓與地鐵站之間的交通仍依賴接駁巴士?？砧F投入使用后，將極大改善機(jī)場地面交通狀況，為旅客提供更高效便捷的出行選擇。