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在美國總統(tǒng)特朗普宣布將對進(jìn)口汽車加征關(guān)稅后，德國汽車工業(yè)協(xié)會主席希爾德加德·穆勒表示，美國加征額外關(guān)稅是對自由和基于規(guī)則的貿(mào)易發(fā)出的極為不利信號。這些關(guān)稅將對企業(yè)及與汽車行業(yè)緊密相連的全球供應(yīng)鏈造成重大負(fù)擔(dān)，并對消費者，尤其是美國消費者，帶來負(fù)面影響。
　　當(dāng)?shù)貢r間27日，穆勒在一份聲明中指出，該關(guān)稅政策在美國工業(yè)界也受到強(qiáng)烈批評。這些額外關(guān)稅將直接影響美國經(jīng)濟(jì)，后果將損害各方經(jīng)濟(jì)增長和繁榮。同時，這些關(guān)稅還將對歐盟對美國的出口產(chǎn)生嚴(yán)重負(fù)面影響。
　　穆勒指出，德國汽車工業(yè)呼吁美國和歐盟立即展開雙邊協(xié)議談判。降低關(guān)稅和消除貿(mào)易壁壘是推動美國進(jìn)一步投資和創(chuàng)造就業(yè)的關(guān)鍵。出口和進(jìn)口相輔相成，是經(jīng)濟(jì)成功的兩大支柱。美國和歐盟應(yīng)為此攜手努力。
　　美國是德國汽車制造商最重要的銷售市場。根據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2024年美國在德國汽車出口份額中占比達(dá)13.1%，居首位，其次是英國和法國。2024年，銷售至北美市場的保時捷占近三分之一，寶馬占近六分之一，而大眾、奧迪和梅賽德斯-奔馳的份額分別在12%至15%之間。
　　目前，美國也是德國汽車行業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。德國汽車工業(yè)協(xié)會指出，2024年，德國汽車制造商在美國生產(chǎn)了超過84.4萬輛汽車，其中約一半出口到全球各地。