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推動此次增長的主要動力是對巴西對阿根廷的出口。阿根廷當前正在總統(tǒng)哈維爾·米萊（Javier Milei）推行的公共財政緊縮政策下實現經濟上的復蘇，因此增大了對巴西生產的商品的進口。相關統(tǒng)計數據顯示，巴西對阿根廷的汽車出口從2024年5月的1.257億美元增長至2025年同期的3.841億美元，增幅超過200%。

其他重要市場對巴西汽車的需求也有所上升。例如，哥倫比亞在今年5月進口了8210萬美元的巴西產汽車，而去年同期僅為3490萬美元。巴西對智利的乘用車出口值則增長了220%，達到2000萬美元。

另一方面，巴西對墨西哥的汽車出口大幅下降，墨西哥是巴西第二大汽車出口市場，出口額從2024年5月的8650萬美元降至2025年同期的3660萬美元，下降幅度為57%。不過，業(yè)內早已對這一下降的出現有所預期。由于美國總統(tǒng)特朗普加征進口關稅，墨西哥汽車工業(yè)—作為面向北美市場的主要出口國之一，出現了產能過剩問題。業(yè)內預計，原本計劃出口的車輛將被轉向該國國內市場銷售，目前這一趨勢已初現端倪。

根據墨西哥國家統(tǒng)計與地理研究所（Inegi）的統(tǒng)計數據，該國汽車出口在2025年4月下降了11%。雖然5月的官方數據尚未公布，但預期降幅可能更大。